ఎయిర్‌బస్ ఇటీవలి మిడ్-ఎయిర్ సంఘటన తర్వాత ప్రధాన A320 రీకాల్‌ను జారీ చేసింది | ఎయిర్బస్

గ్లోబల్ ఫ్లీట్‌లో సగం లేదా వేలాది జెట్‌లకు అంతరాయం కలిగిస్తుందని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపిన ఒక ఎత్తుగడలో దాని బెస్ట్ సెల్లింగ్ A320 ఫ్యామిలీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల యొక్క “గణనీయ సంఖ్యలో” తక్షణ సాఫ్ట్‌వేర్ మార్పును ఆర్డర్ చేస్తున్నట్లు ఎయిర్‌బస్ శుక్రవారం తెలిపింది.

UK యొక్క పౌర విమానయాన అథారిటీ రాబోయే రోజుల్లో విమానాలకు “కొన్ని అంతరాయం మరియు రద్దు” గురించి హెచ్చరించడంతో, రాయిటర్స్ చూసిన ఎయిర్‌లైన్‌లకు ప్రత్యేక బులెటిన్ ప్రకారం, తదుపరి సాధారణ విమానానికి ముందు ఈ చర్య తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి.

ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో సంవత్సరంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రయాణ వారాంతాల్లో ఒకటిగా కూడా వస్తుంది.

ఎయిర్‌బస్ ఒక ప్రకటనలో A320-ఫ్యామిలీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌కు సంబంధించిన ఇటీవలి సంఘటనలో తీవ్రమైన సౌర వికిరణం విమాన నియంత్రణల పనితీరుకు కీలకమైన డేటాను పాడు చేస్తుందని వెల్లడించింది.

“ఈ సిఫార్సులు ప్రయాణీకులకు మరియు వినియోగదారులకు కార్యాచరణ అంతరాయాలకు దారితీస్తాయని ఎయిర్‌బస్ అంగీకరించింది” అని ఇది తెలిపింది.

అక్టోబరు 30న మెక్సికోలోని కాన్‌కన్ నుండి న్యూజెర్సీలోని నెవార్క్‌కు జెట్‌బ్లూ విమానంలో ఊహించని మరమ్మత్తు చర్య జరిగిందని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి, ఇందులో చాలా మంది ప్రయాణీకులు ఎత్తుకు పడిపోయిన తర్వాత గాయపడ్డారు.

ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సమస్య మరియు ఎత్తులో అకస్మాత్తుగా కమాండ్ చేయని పడిపోవడంతో FAA పరిశోధనను ప్రేరేపించిన తర్వాత ఫ్లైట్ 1230 ఫ్లోరిడాలోని టంపాలో అత్యవసరంగా ల్యాండింగ్ చేయబడింది.

JetBlue మరియు FAAకి తక్షణ వ్యాఖ్య లేదు.

ప్రభావితమైన జెట్‌లలో మూడింట రెండు వంతుల కోసం, రీకాల్ చేయడం వల్ల విమానయాన సంస్థలు మునుపటి సాఫ్ట్‌వేర్ వెర్షన్‌కు తిరిగి రావడంతో సాపేక్షంగా క్లుప్తంగా గ్రౌండింగ్ చేయబడుతుందని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి.

అయినప్పటికీ, ఇది ఎయిర్‌లైన్ రిపేర్ షాపులపై తీవ్రమైన డిమాండ్ల సమయంలో వస్తుంది, ఇప్పటికే నిర్వహణ సామర్థ్యం కొరత మరియు ప్రత్యేక ఇంజిన్ మరమ్మతులు లేదా తనిఖీల కోసం చాలా కాలం వేచి ఉన్నందున వందలాది ఎయిర్‌బస్ జెట్‌లు గ్రౌండింగ్ చేయబడుతున్నాయి.

ప్రభావితమైన వందలాది జెట్‌లు హార్డ్‌వేర్‌ను కూడా మార్చవలసి ఉంటుంది, ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని మూలాలు తెలిపాయి.

అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు హంగేరీకి చెందిన విజ్ ఎయిర్ తమ విమానాలలో ఏ సాఫ్ట్‌వేర్ ఫిక్స్ కావాలో ఇప్పటికే గుర్తించినట్లు చెప్పారు. దీని ప్రభావం ఏమీ లేదని యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ తెలిపింది.

అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఒక ప్రకటనలో, దాని 480 A320 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లలో 340 సాఫ్ట్‌వేర్ రీప్లేస్‌మెంట్ అవసరమని పేర్కొంది మరియు ఆ పరిష్కారాలలో ఎక్కువ భాగం “ఈ రోజు మరియు రేపు” పూర్తి చేయాలని భావిస్తోంది, ప్రతి విమానానికి సుమారు రెండు గంటలు అవసరమవుతాయి.

Wizz Air “వారాంతంలో కొన్ని విమానాలు ప్రభావితం కావచ్చు” మరియు వెబ్‌సైట్ లేదా యాప్ ద్వారా బుక్ చేసుకున్న ప్రయాణీకులకు ఏవైనా మార్పుల గురించి తెలియజేయబడుతుంది.

ఒక ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: “మా కస్టమర్‌లు, సిబ్బంది మరియు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల భద్రత ఎల్లప్పుడూ మా ప్రథమ మరియు అధిక-సవారీ ప్రాధాన్యత. మా ప్రత్యక్ష నియంత్రణ వెలుపల ఉన్న పరిస్థితుల వల్ల కలిగే ఏదైనా అసౌకర్యానికి మేము క్షమాపణలు కోరుతున్నాము.”

అవసరమైన పనికి సంబంధించి ఎయిర్‌బస్ సూచనలకు కూడా కట్టుబడి ఉన్నందున “వారాంతానికి తక్కువ సంఖ్యలో విమాన రద్దులు లేదా ఆలస్యం” ఉంటుందని లుఫ్తాన్స తెలిపింది.

ఎయిర్ ఇండియా “ఎక్కువ టర్న్అరౌండ్ టైమ్స్ మరియు కార్యకలాపాలకు ఆలస్యం” అని అంచనా వేసింది.

సుమారు 11,300 A320-ఫ్యామిలీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు ఆపరేషన్‌లో ఉన్నాయి, ఇందులో 6,440 కోర్ A320 మోడల్ ఉన్నాయి, ఇది 1987లో మొదటిసారిగా ప్రయాణించింది.

55 సంవత్సరాల చరిత్రలో ఎయిర్‌బస్‌ను ప్రభావితం చేసిన అతిపెద్ద మాస్ రీకాల్‌లలో ఈ ఎదురుదెబ్బ ఒకటిగా కనిపిస్తుంది మరియు A320 బోయింగ్ 737ను అత్యధికంగా డెలివరీ చేయబడిన మోడల్‌గా అధిగమించిన వారాల తర్వాత వస్తుంది.

ఫ్లై-బై-వైర్ కంప్యూటర్ నియంత్రణలను ప్రవేశపెట్టిన మొదటి ప్రధాన స్రవంతి జెట్‌లైనర్ A320.

రాయిటర్స్ చూసిన బులెటిన్ ELAC (ఎలివేటర్ మరియు ఐలెరాన్ కంప్యూటర్) అనే విమాన వ్యవస్థకు సమస్యను గుర్తించింది, ఇది పైలట్ సైడ్-స్టిక్ నుండి వెనుక ఉన్న ఎలివేటర్‌లకు ఆదేశాలను పంపుతుంది. ఇవి విమానం యొక్క పిచ్ లేదా ముక్కు కోణాన్ని నియంత్రిస్తాయి.

కంప్యూటర్ యొక్క తయారీదారు, ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన థేల్స్ రాయిటర్స్ ప్రశ్నకు ప్రతిస్పందనగా, కంప్యూటర్ ఎయిర్‌బస్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉందని మరియు ప్రశ్నలోని కార్యాచరణకు థేల్స్ బాధ్యత లేని సాఫ్ట్‌వేర్ మద్దతు ఇస్తుందని చెప్పారు.