ఫ్లైట్-కంట్రోల్ సంఘటన తర్వాత ఎయిర్‌బస్ ప్రధాన A320 రీకాల్‌ను జారీ చేసింది

22

టిమ్ హెఫెర్, అల్లిసన్ లాంపెర్ట్ మరియు డాన్ క్యాచ్‌పోల్ ప్యారిస్ (రాయిటర్స్) ద్వారా -యూరోప్ ఎయిర్‌బస్ శుక్రవారం తెలిపింది, దాని యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడైన A320 ఫ్యామిలీ జెట్‌లలో “గణనీయ సంఖ్యలో” తక్షణ సాఫ్ట్‌వేర్ మార్పును ఆర్డర్ చేస్తున్నట్లు పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి. రాయిటర్స్ చూసిన ఎయిర్‌లైన్‌లకు ప్రత్యేక బులెటిన్ ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు వెలుపల సంవత్సరంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రయాణ వారాంతాల్లో ఒకదానిలో రద్దులు లేదా ఆలస్యాల బెదిరింపుల ప్రకారం, తదుపరి సాధారణ విమానానికి ముందు ఈ చర్య తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి. ఎయిర్‌బస్ ఒక ప్రకటనలో A320-ఫ్యామిలీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌కు సంబంధించిన ఇటీవలి సంఘటనలో తీవ్రమైన సౌర వికిరణం విమాన నియంత్రణల పనితీరుకు కీలకమైన డేటాను పాడు చేస్తుందని వెల్లడించింది. “ఈ సిఫార్సులు ప్రయాణీకులకు మరియు కస్టమర్లకు కార్యాచరణ అంతరాయాలకు దారితీస్తాయని ఎయిర్‌బస్ అంగీకరించింది” అని ఇది తెలిపింది. అక్టోబరు 30న మెక్సికోలోని కాంకున్ నుండి న్యూజెర్సీలోని నెవార్క్‌కు వెళ్లే జెట్‌బ్లూ ఫ్లైట్‌లో ఊహించని మరమ్మత్తు చర్యను ప్రేరేపించిన సంఘటన, ఎత్తులో పదునైన నష్టంతో అనేక మంది ప్రయాణికులు గాయపడ్డారని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి. ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సమస్య మరియు ఎత్తులో అకస్మాత్తుగా కమాండ్ చేయని పడిపోవడంతో FAA పరిశోధనను ప్రేరేపించిన తర్వాత ఫ్లైట్ 1230 ఫ్లోరిడాలోని టంపాలో అత్యవసరంగా ల్యాండింగ్ చేయబడింది. JetBlue మరియు FAAకి తక్షణ వ్యాఖ్య లేదు. యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ ఈ పరిష్కారాన్ని తప్పనిసరి చేస్తూ అత్యవసర ఆదేశాన్ని జారీ చేయనుంది, ఎయిర్‌బస్ తెలిపింది. ‘రెండు గంటల’ మరమ్మత్తు ప్రభావితమైన జెట్‌లలో మూడింట రెండు వంతుల కోసం, రీకాల్ చేయడం వల్ల విమానయాన సంస్థలు మునుపటి సాఫ్ట్‌వేర్ వెర్షన్‌కు తిరిగి రావడంతో సాపేక్షంగా క్లుప్తంగా గ్రౌండింగ్ చేయబడుతుందని పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి. అయినప్పటికీ, ఇది ఎయిర్‌లైన్ రిపేర్ షాపులపై తీవ్రమైన డిమాండ్ల సమయంలో వస్తుంది, ఇప్పటికే నిర్వహణ సామర్థ్యం కొరత మరియు ప్రత్యేక ఇంజిన్ మరమ్మతులు లేదా తనిఖీల కోసం చాలా కాలం వేచి ఉన్నందున వందలాది ఎయిర్‌బస్ జెట్‌లు గ్రౌండింగ్ చేయబడుతున్నాయి. ప్రభావితమైన వందలాది జెట్‌లు హార్డ్‌వేర్‌ను కూడా మార్చవలసి ఉంటుంది, ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని మూలాలు తెలిపాయి. ఎయిర్‌బస్ ప్రకటన వెలువడిన కొద్దిసేపటికే దాదాపు 3,000 A320-ఫ్యామిలీ జెట్‌లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా గాలిలో ఉన్నాయి. అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు హంగేరీకి చెందిన విజ్ ఎయిర్ తమ విమానాలలో ఏ సాఫ్ట్‌వేర్ ఫిక్స్ కావాలో ఇప్పటికే గుర్తించినట్లు చెప్పారు. దీని ప్రభావం ఏమీ లేదని యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ తెలిపింది. అమెరికన్, ఒక ప్రకటనలో, దాని 480 A320 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లలో 340 సాఫ్ట్‌వేర్ రీప్లేస్‌మెంట్ అవసరమని పేర్కొంది మరియు ఆ పరిష్కారాలలో ఎక్కువ భాగం “ఈరోజు మరియు రేపు” పూర్తవుతాయని, ప్రతి విమానానికి దాదాపు రెండు గంటలు అవసరమవుతాయని ఇది ఆశిస్తోంది. సుమారు 11,300 A320-ఫ్యామిలీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు ఆపరేషన్‌లో ఉన్నాయి, వీటిలో కోర్ A320 మోడల్‌లో 6,440 ఉన్నాయి, ఇది 1987లో మొదటిసారిగా ప్రయాణించింది. ఎయిర్‌బస్‌ను దాని 55 ఏళ్ల చరిత్రలో ప్రభావితం చేసిన అతిపెద్ద మాస్ రీకాల్‌లలో ఈ ఎదురుదెబ్బ కనిపిస్తుంది మరియు A320 బోయింగ్-7delive37 మోడల్‌ను అధిగమించిన వారాల తర్వాత వస్తుంది. ఫ్లై-బై-వైర్ కంప్యూటర్ నియంత్రణలను ప్రవేశపెట్టిన మొదటి ప్రధాన స్రవంతి జెట్‌లైనర్ A320. రాయిటర్స్ చూసిన బులెటిన్ ELAC (ఎలివేటర్ మరియు ఐలెరాన్ కంప్యూటర్) అనే విమాన వ్యవస్థకు సమస్యను గుర్తించింది, ఇది పైలట్ సైడ్-స్టిక్ నుండి వెనుక ఉన్న ఎలివేటర్‌లకు ఆదేశాలను పంపుతుంది. ఇవి విమానం యొక్క పిచ్ లేదా ముక్కు కోణాన్ని నియంత్రిస్తాయి. కంప్యూటర్ యొక్క తయారీదారు, ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన థేల్స్ రాయిటర్స్ ప్రశ్నకు ప్రతిస్పందనగా, కంప్యూటర్ ఎయిర్‌బస్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉందని మరియు ప్రశ్నలోని కార్యాచరణకు థేల్స్ బాధ్యత లేని సాఫ్ట్‌వేర్ మద్దతు ఇస్తుందని చెప్పారు. (టిమ్ హెఫెర్, అల్లిసన్ లాంపెర్ట్, డేవిడ్ షెపర్డ్‌సన్, డాన్ క్యాచ్‌పోల్ రిపోర్టింగ్, లూయిస్ హెవెన్స్ మరియు క్రిస్ రీస్ ఎడిటింగ్)

(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్‌లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)