సర్ జేమ్స్ డైసన్ యొక్క అన్ని వైఫల్యాలు నేర్చుకునే ఫాంట్కు దారితీయలేదు. కానీ వైఫల్యాలు కూడా వెండి లైనింగ్ కలిగి ఉంటాయి.
బిలియనీర్ బ్రిటీష్ ఆవిష్కర్త గృహోపకరణాల నుండి, ముఖ్యంగా ఆధునిక వాక్యూమ్ క్లీనర్ నుండి ప్రజలు ఆశించే వాటిని తిరిగి రూపొందించడంలో సహాయపడింది. విజయవంతమైన ఉత్పత్తులను రూపొందించడానికి వైఫల్యాలు మరియు తిరస్కరణలను అధిగమించడంలో అతని కంపెనీ చరిత్ర ఒకటి.
అయినప్పటికీ, డైసన్ యొక్క కొన్ని దర్శనాలు ప్రోటోటైప్ దశను దాటలేదు. 2014 లో, ఇది పని చేయాలని కంపెనీ నిర్ణయించింది ఎలక్ట్రిక్ కారును నిర్మించడం ఎందుకంటే ఇది ఇప్పటికే ఉన్న ఉత్పత్తుల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను తయారు చేసింది. 2019 నాటికి, ప్రాజెక్ట్ రద్దు చేయబడింది, ఎందుకంటే ఇది “ఇకపై వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకం కాదు” అని డైసన్ 2020 బ్లాగ్ పోస్ట్లో రాశారు.
“అందరూ చెప్పారు, ‘మీకు తెలుసా, మీరు ఆ అనుభవం నుండి చాలా నేర్చుకున్నారు’ మరియు సమాధానం నేను ఏమీ నేర్చుకోలేదు,” అని డైసన్ సోమవారం పోడ్కాస్ట్ హోస్ట్ డేవిడ్ సెన్రాతో అన్నారు. ఎపిసోడ్ అతని ప్రదర్శన.
డైసన్ తన ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కోసం సుమారు $750 మిలియన్లను వెచ్చించింది. ఆ తర్వాత 2016 వచ్చింది “డీజిల్గేట్” కుంభకోణం ఇందులో ఫోక్స్వ్యాగన్ తప్పుదోవ పట్టించే “క్లీన్ డీజిల్” ప్రకటనలకు పిలుపునిచ్చింది, బిలియన్ల కొద్దీ జరిమానాలు విధించింది మరియు ప్రపంచ ఆటో పరిశ్రమను పునర్నిర్మించింది. ఆటోమోటివ్ కంపెనీలు EVలను తయారు చేయడంలో దూసుకెళ్లడంతో, వాటిని ఉత్పత్తి చేయడం ఖరీదైనదని డైసన్ తెలిపింది.
ఇది “చేయడం సరదాగా ఉంది,” అని డైసన్ చెప్పారు మరియు ఇది సింగపూర్ కార్యాలయంలో ఒక మోడల్ను మరియు కంపెనీ హ్యాంగర్లలో ఒకదానిలో కొంతవరకు నడపగలిగే నమూనాను ఉత్పత్తి చేసింది.
డైసన్ 2014లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ ప్రాజెక్ట్ను కొనసాగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు కానీ తర్వాత దానిని రద్దు చేసింది. డైసన్
“ఇది ఆపడం చాలా కష్టమైన నిర్ణయం, ఎందుకంటే వందలాది మంది ఇంజనీర్లు, శాస్త్రవేత్తలు మరియు డిజైనర్లు, ప్రాజెక్ట్లో ప్రతిదీ కురిపించారు మరియు ఇది గొప్ప ఇంజనీరింగ్ అచీవ్మెంట్” అని డైసన్ బ్లాగ్ పోస్ట్లో తెలిపారు.
అయితే, కేవలం తయారీ EVలతో పాటు వచ్చే “భారీ ప్రతికూలతలను” అధిగమించడానికి డబ్బును పెట్టుబడి పెట్టడం సాధ్యం కాదని కంపెనీ తెలిపింది. అతను అలా చేయడానికి నిధులు కలిగి ఉన్న ఒక పోటీదారుని సూచించాడు మరియు అది నేటికీ ఉంది.
“టెస్లా పూర్తి స్థాయి మరియు శక్తి మరియు పెట్టుబడి ద్వారా దానిని అధిగమించాము, కానీ మా వద్ద ఆ విధమైన డబ్బు లేదు,” అని పోడ్కాస్ట్లో డైసన్ చెప్పాడు. “మేము అలాంటి రిస్క్ తీసుకోలేము, కాబట్టి మేము దానిని ఆపాము.”
“పాపం, మేము నిజంగా దాని నుండి ఏమీ నేర్చుకోలేదు,” డైసన్ చెప్పాడు.
పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కోసం బిలియన్ల కొద్దీ డబ్బు ఉన్న కంపెనీలకు కూడా EVని నిర్మించడం అంత తేలికైన పని కాదు. 2024లో, ఆపిల్ తన ఎలక్ట్రిక్ కార్ ప్రాజెక్ట్ను సూర్యాస్తమయం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది కారు ప్రారంభ తేదీని 2028కి వెనక్కి నెట్టివేస్తోంది ఉత్పత్తి సవాళ్ల మధ్య.
ఏవీ రాకపోయినా EVని అనుసరించినందుకు చింతించనని డైసన్ గతంలో చెప్పాడు. ఇది ప్రతిభావంతులైన ఇంజనీర్లను తీసుకువచ్చింది మరియు ప్రాజెక్ట్లో పనిచేసిన సగం మంది ఇతర తయారీదారుల కోసం విడిచిపెట్టారు, మిగిలిన సగం మంది వాక్యూమ్ క్లీనర్లపై తిరిగి పని చేయబడ్డారు, డైసన్ చెప్పారు.
డైసన్ ప్రతినిధి బిజినెస్ ఇన్సైడర్తో మాట్లాడుతూ ఆవిష్కర్త “వైఫల్యం యొక్క ప్రాముఖ్యతపై ఉద్రేకంతో” విశ్వసిస్తున్నాడు.
“ఈ ప్రాజెక్ట్ డైసన్లోకి ప్రతిభావంతులైన ఇంజనీర్లు మరియు శాస్త్రవేత్తల యొక్క గణనీయమైన ప్రవాహాన్ని తీసుకువచ్చింది, మరియు ఆ ఇంజనీర్లు డైసన్ యొక్క R&Dలో అనేక విజయాలకు దోహదపడ్డారు, వారి నైపుణ్యం అనేక రంగాలలో డైసన్ యొక్క ఆవిష్కరణను బలపరిచింది” అని ప్రతినిధి తెలిపారు.
డైసన్ తాను ఇకపై ప్రోటోటైప్ను టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయనని చెప్పినప్పటికీ, డైసన్ హృదయానికి దగ్గరగా ఉండే ఒక స్క్రాప్డ్ ప్రాజెక్ట్ ఉంది – లేదా కనీసం అతని రోజువారీ జీవితంలో ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
డైసన్ CR01 కాంట్రారోటేటర్ అనేది వాషింగ్ మెషీన్, ఇది 2005లో ఆపివేయబడింది, ఇది $1,300 ధర ట్యాగ్తో ట్రాక్షన్ను పొందడంలో విఫలమైంది, అది పోటీని మరుగునపరిచింది. అయినప్పటికీ, డైసన్ ఇప్పటికీ అతనిని ఉపయోగిస్తున్నట్లు చెప్పాడు.
“నేను వాటిని ఉపయోగిస్తాను,” డైసన్ చెప్పాడు. “ఇది చాలా బాగుంది మరియు ప్రజలు ఇప్పుడు పెద్ద తలుపు వంటి చాలా ఆలోచనలను కాపీ చేసారు.”
