హీత్రో విమానాశ్రయం యొక్క £33bn మూడవ రన్‌వే ప్రణాళికను ప్రభుత్వం ఎంపిక చేసింది | హీత్రూ విమానాశ్రయం

2035 నాటికి హీత్రూలో మూడవ రన్‌వే ఆపరేషన్‌లో ఉండేలా మంత్రులు ఒక ప్రణాళికకు మద్దతు ఇచ్చారు, ఎందుకంటే వారు దాని విస్తరణకు ప్రాతిపదికగా విమానాశ్రయ యజమానులు రూపొందించిన పొడవైన, ఖరీదైన రన్‌వేని ఎంచుకున్నారు.

£33bn 2.2-మైలు (3.5కిమీ) వాయువ్య రన్‌వే కోసం పథకం అరోరా గ్రూప్ సమర్పించిన ప్రత్యర్థి ప్రణాళిక కంటే ముందుగా M25 మోటర్‌వేను దాటడం “అత్యంత విశ్వసనీయమైన మరియు బట్వాడా చేయదగిన ఎంపిక”గా ఎంపిక చేయబడింది.

రవాణా కార్యదర్శి, హెడీ అలెగ్జాండర్, ఈ ఎంపిక 2029 నాటికి పూర్తి ప్రణాళికా అనుమతికి వేగవంతమైన పురోగతిని అనుమతిస్తుంది, రన్‌వే పర్యావరణ, ఆర్థిక, శబ్దం మరియు గాలి నాణ్యత పరిగణనలతో సహా ప్రభుత్వం యొక్క “నాలుగు పరీక్షలకు” అనుగుణంగా ఉంటుంది.

ఆమె ఇలా చెప్పింది: “మేము ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించేందుకు వేగంగా మరియు నిర్ణయాత్మకంగా వ్యవహరిస్తున్నాము, తద్వారా ప్రయాణీకులు, వ్యాపారాలు మరియు మన ఆర్థిక వ్యవస్థ కోసం దాని పరివర్తన సామర్థ్యాన్ని మేము త్వరగా గ్రహించగలము.”

రన్‌వే కింద M25 యొక్క విభాగాన్ని తరలించడానికి మరియు పునర్నిర్మించే ప్రణాళికలతో సహా, “ప్రధానంగా దాని ప్రతిపాదన యొక్క సాపేక్ష పరిపక్వత కారణంగా” హీత్రో ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ యొక్క పథకం మరింత బట్వాడా చేయగలదని అలెగ్జాండర్ చెప్పారు.

భారీ మోటార్‌వే పనులు ఉన్నప్పటికీ, £1.5 బిలియన్లు మాత్రమే ఖర్చవుతుందని అంచనా వేసినప్పటికీ, ప్రత్యర్థి అరోరా (హీత్రో వెస్ట్) పథకం కూడా M25పై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుందని, అలాగే మరిన్ని గృహాలను కొనుగోలు చేయాల్సి ఉంటుందని ఆమె అన్నారు.

అరోరా యొక్క ప్రత్యామ్నాయ ప్రతిపాదన తూర్పు వైపున ఉన్న చిన్నదైన, 1.7-మైళ్ల రన్‌వేపై ఆధారపడింది, ఇది £23 బిలియన్లకు పంపిణీ చేయగలదని మరియు M25ని తరలించాల్సిన అవసరం లేదని పేర్కొంది. ఇది కూడా 2035 నాటికి అమలులోకి వచ్చేది.

ఇప్పుడు ప్రభుత్వం ఉంటుందని అలెగ్జాండర్ అన్నారు విమానాశ్రయాల జాతీయ విధాన ప్రకటనను సమీక్షించండివచ్చే ఏడాది జూలై నాటికి పూర్తి ప్రజా సంప్రదింపులతో రన్‌వే పురోగతికి అవసరం.

హీత్రూ ప్రతినిధి ఈ నిర్ణయాన్ని స్వాగతించారు, విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించడం వల్ల “మరింత కనెక్టివిటీ, పెరిగిన వాణిజ్యం, మెరుగైన ప్రయాణీకుల అనుభవం మరియు బ్రిటీష్ వ్యాపారాలకు భారీ ఆర్థిక ప్రోత్సాహం మరియు దాని రూపకల్పన మరియు నిర్మించడంలో సహాయపడతాయి” అని అన్నారు.

అయితే, ప్రాజెక్ట్ యొక్క తదుపరి దశ ఎలా నియంత్రించబడుతుందనే దానిపై “మరింత స్పష్టత” అవసరమని, రాబోయే వారాల్లో ప్రభుత్వం మరియు పౌర విమానయాన అథారిటీ నుండి “ఖచ్చితమైన నిర్ణయాలకు” పిలుపునిచ్చామని వారు చెప్పారు.

అరోరా గ్రూప్ చైర్, హోటల్స్ టైకూన్ సురీందర్ అరోరా, తమ కంపెనీ తన సొంత ప్రతిపాదనను తిరస్కరించినప్పటికీ, రన్‌వేను నిర్మించాలనే లక్ష్యంతో కొనసాగుతుందని చెప్పారు. అతను ఇలా అన్నాడు: “హీత్రూ ఎయిర్‌పోర్ట్ లిమిటెడ్ కాకుండా ప్రమోటర్‌ల ఎంపిక సాధ్యమే. వినియోగదారుల ప్రయోజనాలకు ఉత్తమంగా సేవలందిస్తున్నట్లు నిర్ధారించడానికి ప్రమోటర్‌ను ఎంపిక చేయడానికి స్పష్టమైన మరియు పారదర్శక ప్రక్రియ అవసరం.

“మేము విస్తరణకు గట్టి మద్దతుదారులం, కాబట్టి దాని పురోగతికి మద్దతు ఇస్తాం. మా ప్రణాళికలు పొడవైన రన్‌వే పథకానికి ఎలా సర్దుబాటు చేయబడతాయో ఇప్పుడు మేము సమీక్షిస్తున్నాము.”

రన్‌వేకి £21bn ఖర్చవుతుందని అంచనా వేయబడింది, కొత్త ఉపగ్రహ టెర్మినల్స్‌తో సహా అనుబంధ మౌలిక సదుపాయాల కోసం ఇంకా £12bn అవసరం. హీత్రో విమానాశ్రయం మెరుగుదలలలో మరింత £15bn పెట్టుబడిని వాగ్దానం చేసింది. ఈ పథకం పూర్తిగా ప్రైవేట్‌గా నిధులు సమకూరుస్తుందని భావిస్తున్నారు. ప్రతి రోజు లండన్ చుట్టూ ఆకాశంలో 760 విమానాలు ప్రయాణించవచ్చని దీని అర్థం, విమానాశ్రయం సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 756,000 విమానాలు మరియు 150 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులకు పెరుగుతుంది.

రవాణా శాఖ హీత్రో విస్తరణ UK యొక్క చట్టబద్ధమైన వాతావరణ బాధ్యతలను నెరవేర్చాలని స్పష్టం చేసింది మరియు అది నిర్ధారించడానికి స్వతంత్ర వాతావరణ మార్పు కమిటీని సంప్రదిస్తామని పేర్కొంది. నికర సున్నా ఫ్రేమ్‌వర్క్‌కు అనుగుణంగా.

అయితే అది కుదరదని పర్యావరణ సంఘాలు చెబుతున్నాయి. ఫ్రెండ్స్ ఆఫ్ ది ఎర్త్ వద్ద వాతావరణ ప్రచారకర్త టోనీ బోస్‌వర్త్ మాట్లాడుతూ, ఈ పథకం “హీత్రోకి గాట్విక్ పరిమాణంలో ఉన్న విమానాశ్రయాన్ని బోల్ట్ చేయడంతో సమానం. హీత్రోను విస్తరించడం అనేది మా చట్టబద్ధమైన వాతావరణ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా లేదు, ప్రభుత్వం దాని భారీ ఆశాజనకమైన అంచనాలకు అనుగుణంగా ఉన్నప్పటికీ.

“మాకు సాక్ష్యం-ఆధారిత నిర్ణయం తీసుకోవడం అవసరం, మా భవిష్యత్తుతో నిర్లక్ష్యపు జూదం కాదు.”