ఈ కథనం ప్రకారం, 58 ఏళ్ల రైడ్-హెయిలింగ్ డ్రైవర్ రిచర్డ్ డెట్టీతో సంభాషణ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ హోనోలులులో. బిజినెస్ ఇన్సైడర్ తన చెల్లింపుల స్క్రీన్షాట్ల ద్వారా డెట్టి ఆదాయాలను ధృవీకరించింది. ఇంటర్వ్యూ నిడివి మరియు స్పష్టత కోసం సవరించబడింది.
లిఫ్ట్ ప్రతినిధి బిజినెస్ ఇన్సైడర్తో మాట్లాడుతూ, “డ్రైవర్ విజయాన్ని నిర్ధారించడం మా మిషన్కు చాలా ముఖ్యమైనది, మరియు మేము నిరంతరం డ్రైవర్ వేతనాన్ని స్మార్ట్, ఉద్దేశపూర్వక మార్గాల్లో పెంచాలని చూస్తున్నాము.” ఉదాహరణకు, డ్రైవర్లు వారంవారీ రైడర్ ఛార్జీలలో కనీసం 70% ఎక్స్టర్నల్ రుసుము తర్వాత చేస్తారని కంపెనీ హామీ ఇచ్చింది మరియు ఇటీవలే డ్రైవర్లు ఒక నిమిషం తర్వాత రైడర్ కోసం వేచి ఉన్న సమయానికి చెల్లించడం ప్రారంభించింది.
Uber ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, “అవకాశాలను తగ్గించకుండా లేదా రైడర్లకు ఖర్చులు పెంచకుండా సౌకర్యవంతమైన పని మరియు స్థిరమైన ఆదాయాలకు మద్దతు ఇచ్చే విధానాలకు మేము కట్టుబడి ఉన్నాము.” చాలా మంది ఉబెర్ డ్రైవర్లు యాప్ పార్ట్ టైమ్ కోసం డ్రైవ్ చేస్తారని అధికార ప్రతినిధి తెలిపారు.
రైడ్షేర్ ఉంది నా వైపు హస్టిల్.
నేను హవాయిలోని కాయైలో పెరిగాను మరియు US ప్రధాన భూభాగంలో సంవత్సరాలు గడిపాను. 2017లో, నేను హోనోలులుకు మారాను. నుండి ఉత్పత్తులను విక్రయించడం నా ప్రధాన వ్యాపారం హవాయిఅమెజాన్లో మోచి క్రంచ్ కుక్కీలు వంటివి. నేను అలా చేయనప్పుడు, నేను లిఫ్ట్ మరియు ఉబర్ కోసం డ్రైవ్ చేస్తాను.
ఇక్కడ టూరిజం ఒక పెద్ద పరిశ్రమ, మరియు అనేక సవారీలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. నేను తరచుగా విమానాశ్రయం, వైకీకీ, పెరల్ హార్బర్ మరియు పర్యాటకులు వెళ్లాలనుకునే ఇతర ప్రదేశాల మధ్య డ్రైవ్ చేస్తుంటాను. మెయిన్ల్యాండ్లో కంటే ఇక్కడ డ్రైవింగ్ చేయడం నాకు సురక్షితంగా అనిపిస్తుంది, ఇక్కడ మీరు ఎవరిని పికప్ చేయబోతున్నారో మీకు ఎప్పటికీ తెలియదు.
కొన్ని ప్రత్యేకమైన సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. నేను బీచ్లో తడి స్నానపు సూట్లతో రైడర్లను ఎన్నిసార్లు పికప్ చేశానో మరియు నా తదుపరి రైడ్కి ముందు నా సీట్లు ఆరబెట్టాల్సి వచ్చిందో నేను మీకు చెప్పలేను.
నేను 1991లో ఇక్కడ కాలేజీలో ఉన్నప్పుడు వారానికి రెండు మూడు సార్లు పార్ట్టైమ్గా క్యాబ్ నడిపాను. నేను టాక్సీ యార్డ్ నడిపే వ్యక్తికి $35 ఇస్తాను మరియు నేను రాత్రి ఆరు నుండి ఉదయం ఆరు వరకు డ్రైవ్ చేయగలను. నేను గ్యాస్ కోసం చెల్లించాను, కానీ టాక్సీ కంపెనీ నిర్వహణతో సహా మిగతావన్నీ కవర్ చేసింది.
అప్పట్లో, వైకీకి నుండి హోనోలులు విమానాశ్రయానికి ప్రయాణించడానికి $25 వరకు చెల్లించారు. ఇప్పుడు, Lyft మరియు Uber నాకు అదే రైడ్కు బేస్ రేట్గా $12 వరకు ఆఫర్ చేస్తున్నాయి. నేను ఇక్కడ యాప్ల కోసం మొదటిసారి డ్రైవింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు, అదే ట్రిప్ $18 చెల్లించింది. చిట్కాలు లేకుండా, నేను నీటిలో చనిపోయాను.
Uber మరియు Lyft నాకు కారును అందించినట్లయితే నేను ఈ రేట్లలో కొన్నింటిని పట్టించుకోను. కానీ ఇప్పుడు అన్ని ఖర్చులకు నేను బాధ్యత వహిస్తాను. నా మెయింటెనెన్స్ అంతా నేను నిర్వహించాలి మరియు నా కారు చెడిపోతే, నా అదృష్టం లేదు.
వేతనాన్ని భరించడం కష్టతరమైనది హవాయి ఖరీదైన ప్రదేశం జీవించడానికి. ప్రధాన భూభాగం కంటే ఇక్కడ ప్రతిదీ ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది ఎందుకంటే ప్రతిదీ ఇక్కడకు రవాణా చేయబడాలి. నేను కాస్ట్కోలో గ్యాస్ కోసం గాలన్కు $4 కంటే ఎక్కువ చెల్లించాను మరియు నేను ఇక్కడ దాదాపు $8 గాలన్కు పాలను చూశాను. రైడ్షేర్ డ్రైవర్ల బేస్ రేటు ఇక్కడ పెరగాలి.
Uber కోసం డ్రైవింగ్, Lyft పూర్తి సమయం పని చేయలేదు
నేను ఎనిమిది సంవత్సరాల క్రితం హవాయికి తిరిగి వెళ్లినప్పుడు, డ్రైవర్లు గంటకు $35 వరకు సంపాదించవచ్చని లిఫ్ట్ మరియు ఉబెర్ ప్రచారం చేశాయి. ఆ సమయంలో చేయడం చాలా సులభం.
ఇప్పుడు, డ్రైవర్లు గంటకు $27 సంపాదిస్తారని వారు ప్రచారం చేస్తారు, ఇంకా ఏదైనా ఉంటే, నేను చూసిన ఛార్జీలు ఆ సమయంలో పెరిగినట్లు అనిపిస్తుంది. మిగిలిన $8 ఎక్కడికి పోయింది? నాకు, ఇది ఒకదాని తర్వాత మరొకటి వేతనాన్ని తగ్గించింది.
2022లో, నేను Lyft మరియు Uber కోసం పూర్తి సమయం పనిచేశాను. నా అమెజాన్ వ్యాపారంలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి డబ్బు ఆదా చేయాలని నేను 10 నెలలు చేశాను.
ఆ సమయంలో, నాకు వచ్చిన చెల్లింపులు తగ్గుతున్నాయని నేను గమనించడం ప్రారంభించాను. దీన్ని పూర్తి-సమయం చేయడం నివాసయోగ్యం కాదని నేను కనుగొన్నాను, కాబట్టి నేను దీన్ని ఒక పక్క హస్టిల్గా చేయడానికి తిరిగి వెళ్లాను. నేను వారానికి 30 మరియు 40 గంటలు నడిపాను మరియు ప్రతి వారం నా కారుపై దాదాపు 1,000 మైళ్ల దూరం ఉంచాను.
నన్ను Uber మరియు లిఫ్ట్కి తిరిగి వచ్చేలా చేసే ఏకైక విషయం వశ్యత. నాకు కావలసినప్పుడు నేను లోపలికి వెళ్లగలను. ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ దానిపై ఆధారపడి ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను: వ్యక్తులు పార్ట్టైమ్ డ్రైవర్లుగా ఉండాలని వారు కోరుకుంటున్నట్లు కనిపిస్తోంది.
రైడ్-హెయిలింగ్ డ్రైవర్ల వేతన పరిస్థితి గురించి ఏదైనా చేయాలని నేను హోనోలులు సిటీ కౌన్సిల్, మేయర్ మరియు రాష్ట్ర శాసనసభలో లాబీయింగ్ చేస్తున్నాను. మిన్నియాపాలిస్ లేదా సియాటెల్లోని గిగ్ వర్కర్లకు కనీస వేతనం మరియు ఇతర రక్షణలను అందించే చట్టాల మాదిరిగానే మాకు చట్టాలు అవసరం. నేను అలాంటి జీతంతో మంచి జీవితాన్ని గడపగలను. మిన్నియాపాలిస్లో, డ్రైవర్లకు మైలుకు కనీసం $1.28 మరియు నిమిషానికి $0.31 చెల్లిస్తున్నారు. అది నేను చేసే దానికంటే రెట్టింపు అవుతుంది.
మాకు సరసమైన చెల్లింపు రేటు అవసరం. చాలా ఖర్చులు పెరిగాయి. మనం జీవనోపాధి పొందగలగాలి.
మీరు Uber లేదా ఇతర ప్రదర్శనల గురించి భాగస్వామ్యం చేయడానికి కథనాన్ని కలిగి ఉన్నారా? వద్ద ఈ విలేఖరిని సంప్రదించండి abitter@businessinsider.com లేదా 808-854-4501.
