నేవీ సెక్రటరీ ఫ్రైగేట్ ఫియాస్కోను నిరోధించడానికి శుక్రవారం ఆఫీస్ గంటలను ఉపయోగిస్తున్నారు

US నేవీ సెక్రటరీ తాను వ్యక్తిగతంగా షిప్‌బిల్డింగ్ ప్రక్రియలో అడుగు పెట్టబోతున్నానని, కొత్త ల్యాండింగ్ షిప్ ప్రాజెక్ట్‌లో ఏదైనా డిజైన్ మార్పుల కోసం శుక్రవారం కార్యాలయ గంటలను ఏర్పాటు చేయబోతున్నానని చెప్పారు.

పర్యవేక్షణ అనేది ప్రోగ్రామ్ కుంటుపడే ఖర్చులు మరియు జాప్యాలకు దారితీసిన పొరపాట్లను పునరావృతం చేయకుండా నిరోధించే ప్రయత్నం. నేవీ యొక్క కాన్స్టెలేషన్-క్లాస్ ఫ్రిగేట్నిర్మాణంలో ఉన్న రెండు నౌకలతో ఇటీవల రద్దు చేయబడింది.

జాన్ ఫెలాన్సీ సర్వీస్ సెక్రటరీ, రీగన్ నేషనల్ డిఫెన్స్ ఫోరమ్ ఈవెంట్‌లో గత వారం తన ప్రణాళికను ప్రకటించాడు, ఈ సేవ కొత్త LSM ల్యాండింగ్ షిప్‌ను నిర్మించడంతో కాన్‌స్టెలేషన్ ప్రోగ్రామ్ ముగింపుకు దారితీసిన పొరపాట్లను నివారించడానికి నేవీ ఎలా ప్లాన్ చేస్తుందో అడిగినప్పుడు.

“మేము డిజైన్‌పై స్థిరపడ్డాము, ఇది బాగా తెలిసిన ఓడ. మేము మొదటిదాన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించే ముందు అవసరాలు ఉంచబడతాయి మరియు పూర్తి చేయబడతాయి,” అని ఫెలాన్ చెప్పారు, “మేము మొదటిదాన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఏదైనా మార్పు ఆర్డర్ నా ద్వారా ఇవ్వవలసి ఉంటుంది,” అని సెక్రటరీ జోడించారు మరియు “నేను నా మార్పు ఆర్డర్ సమావేశ షెడ్యూల్ కోసం శుక్రవారం సాయంత్రం 5 గంటలకు రిజర్వ్ చేసాను.”

నేవీ గత వారం కొత్త మీడియం ల్యాండింగ్ షిప్ ప్రోగ్రామ్‌కు ఎంపికగా డచ్-రూపకల్పన చేసిన నౌక, LST 100 ల్యాండింగ్ షిప్‌ను ఎంపిక చేసింది.

“పరిపక్వమైన, అభివృద్ధి చెందని డిజైన్ మరియు వ్యూహాత్మక ఇంజనీరింగ్‌ను ఉపయోగించుకోవడం ద్వారా,” నేవల్ సీ సిస్టమ్స్ కమాండ్, “మేము సముపార్జన సమయపాలనను తగ్గిస్తున్నాము మరియు మా దళాలకు అవసరమైనప్పుడు అవసరమైన సముద్రపు చలనశీలతను కలిగి ఉండేలా చూస్తున్నాము.”

మెరైన్ కార్ప్స్ కమాండెంట్ ఎరిక్ స్మిత్ మాట్లాడుతూ, డచ్ షిప్‌బిల్డర్ డామెన్స్ LST 100, ఇది సుమారు 4,000 టన్నుల స్థానభ్రంశం చెందుతుంది మరియు కార్గో మరియు హెలికాప్టర్‌లను తీసుకువెళ్లగలదు, ఇది మెరైన్‌లకు “అద్భుతమైన ఎంపిక”.

“మీడియం ల్యాండింగ్ షిప్‌లు ఓడరేవులు లేని కఠినమైన వాతావరణంలో మా మెరైన్‌లు మరింత చురుగ్గా మరియు అనువైనవిగా ఉండటానికి వీలు కల్పిస్తాయి, ఉమ్మడి దళానికి ప్రత్యర్థి ఆయుధాల నిశ్చితార్థం జోన్‌లో అవసరమైన కార్యాచరణ చైతన్యాన్ని అందిస్తుంది” అని ఆయన చెప్పారు.

ఇటాలియన్ నేవీ ఫ్రిగేట్‌లపై ఆధారపడిన కాన్స్టెలేషన్ వలె, LSM ముందస్తుగా రూపొందించిన డిజైన్‌తో వస్తుంది. కానీ నౌకాదళం మొదటి కాన్స్టెలేషన్ నౌకను నిర్మించాలని నిర్ణయించుకుంది డిజైన్ సెట్ చేయడానికి ముందుఖర్చు మరియు డెలివరీ సమస్యలకు దారి తీస్తుంది. ఇప్పుడు, సేవ వాటిలో రెండింటిని మాత్రమే నిర్మిస్తోంది; ఇది వాస్తవానికి విస్కాన్సిన్-ఆధారిత ఫిన్‌కాంటియరీ మారినెట్ మెరైన్‌కు 20కి $22 బిలియన్లను ప్రదానం చేసింది.

ఫెలాన్ సోషల్ మీడియాలో కొత్త ల్యాండింగ్ షిప్ ప్లాన్ గురించి పోస్ట్ చేస్తూ, “ఏదైనా మార్పు ఆర్డర్ నా ద్వారా వస్తుంది” అని రాశారు.

“మేము మా వార్‌ఫైటర్‌ల అవసరాలను తీసుకుంటాము, వాటిని స్థిరమైన, ఉత్పాదకమైన డిజైన్‌లుగా అనువదించబోతున్నాము మరియు అవి సెట్ చేయబడిన తర్వాత వారితో కట్టుబడి ఉంటాము” అని అతను చెప్పాడు, “ఎవరైనా వారితో టింకర్ చేయాలనుకుంటే, మార్పు ఆర్డర్ నిర్ణయాల కోసం నేను శుక్రవారం సాయంత్రం 5 గంటలకు నా కార్యాలయంలో రిజర్వ్ చేసాను – డ్రిఫ్ట్ లేదు, ఆలస్యం లేదు.”

కార్యదర్శి పర్యవేక్షణ ప్రణాళిక అతనిని మరింత నేరుగా LSM రూపకల్పనపై నియంత్రణలో ఉంచుతుంది.

నేవీ సెక్రటరీ పాత్ర విస్తృతమైనది మరియు విధాన ఆధారితమైనది, బడ్జెట్లు, సేకరణ మరియు నౌకానిర్మాణ కార్యక్రమాలపై కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఫ్లీట్ స్ట్రాటజీ మరియు షిప్ కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క ప్రత్యేకతలు సాధారణంగా నావల్ ఆపరేషన్స్ మరియు NAVSEA యొక్క చీఫ్‌కి వస్తాయి, అయినప్పటికీ కార్యదర్శి ఇప్పటికీ ప్రధాన సముపార్జన మరియు నిధుల నిర్ణయాల ద్వారా నౌకాదళాన్ని ప్రభావితం చేస్తారు.

వ్యాపారంలో నేపథ్యం నుండి వచ్చిన ఫెలాన్, దీని అవసరాన్ని గతంలో నొక్కిచెప్పారు నౌకానిర్మాణ ప్రాజెక్టులపై మరింత పర్యవేక్షణ. ఇప్పుడు అతను దానిని స్వయంగా తీసుకున్నాడు.

“మార్పు ఆర్డర్ ప్రక్రియలో వ్యక్తిగతంగా నిమగ్నమవ్వాలని సెక్రటరీ ఫెలన్ తీసుకున్న నిర్ణయం అవసరమైన మొదటి అడుగు” అని మొదటి ట్రంప్ పరిపాలనలో మాజీ నేవీ సెక్రటరీ థామస్ మోడ్లీ బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్‌తో అన్నారు. “అలా చెప్పాలంటే, ఆ నిర్ణయం సంస్థాగత మార్పు కాదు, కేవలం వ్యక్తిగతమైనది.”

“కనిష్టంగా మార్చబడిన విదేశీ షిప్ డిజైన్‌ల భావనను అంగీకరించడానికి నావికాదళం తన ఆలోచనను అవలంబించగలదని నిరూపించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు ప్రోగ్రామ్‌లకు దానిని విశ్వసించే దీర్ఘకాలిక ప్రోగ్రామ్ మేనేజర్‌లు అవసరం” అని ఆయన అన్నారు. “అది కష్టతరమైన సమస్య.”

ఫెలాన్ యొక్క ప్రణాళిక నావికాదళం యొక్క భవిష్యత్తుపై విజయవంతమైన పర్యవేక్షణను ఏర్పాటు చేయాలి. “ఈ విషయంలో ఏవైనా పరిష్కారాలు సెక్రటరీ ఫెలాన్ పదవీకాలం కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి లేదా భవిష్యత్తులో మేము అదే సమస్యలను మళ్లీ పరిశీలిస్తాము” అని మోడ్లీ జోడించారు. “అలాగే, సెక్రటరీ ‘అవును’ అని చెప్పడం కంటే ‘నో’ చెప్పడానికి చాలా ఎక్కువగా సిద్ధంగా ఉన్నారని నేను ఆశిస్తున్నాను.”

రెండవ ట్రంప్ పరిపాలనలో, ఫెలాన్ వంటి సీనియర్ నాయకత్వం దీర్ఘకాలంగా కీలకంగా వ్యవహరించింది నౌకానిర్మాణ సమస్యలు ప్రాధాన్యత, స్పష్టమైన డిజైన్‌లు మరియు అవసరాలపై దృష్టి సారించడం అలాగే బడ్జెట్‌లో మరియు షెడ్యూల్‌లో ఉండటం. ఈ సమస్యలలో చాలా వరకు దశాబ్దాల తరబడి విస్తరించి ఉన్నాయి మరియు a తగ్గిపోతున్న శ్రామికశక్తినిలిచిపోయిన వేతనాలు మరియు వృద్ధాప్య నౌకాశ్రయాలు కాలం చెల్లిన సాంకేతికత మరియు అభ్యాసాలపై ఆధారపడుతుంది.

ఫెలాన్ ఇటీవలే ఫ్రిగేట్ ఆన్ ఎక్స్‌ను రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించినప్పుడు, ఈ నౌక ఇకపై నౌకాదళానికి వ్యూహాత్మక విలువను అందించదని చెప్పాడు.

ఈ నౌకను కొనుగోలు చేయడం అనేది సేవ యొక్క దృష్టికి ముఖ్యమైనది అయినప్పటికీ a 355-షిప్ ఫ్లీట్సెక్రటరీ మాట్లాడుతూ ప్రోగ్రామ్‌ను ముగించడం వలన “రేపటి బెదిరింపులను ఎదుర్కొనేందుకు వేగంగా నౌకాదళాన్ని పెంచుకోవాల్సిన అవసరాన్ని” తీర్చగలదని చెప్పారు, ఎందుకంటే ఈ సేవ వేగవంతమైన నౌకానిర్మాణ సమయపాలన కోసం ఇతర తరగతుల నౌకలకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.

నౌకాదళం కోసం ఇతర ప్రయత్నాలలో సిబ్బంది లేని స్వయంప్రతిపత్త నౌకలు ఉన్నాయి మరియు హైపర్సోనిక్ క్షిపణి వాహకాల అభివృద్ధికి సంబంధించిన “గోల్డెన్ ఫ్లీట్” ప్రణాళిక గురించి నివేదికలు ఉన్నాయి. ఫ్లీట్ డిజైన్ ప్లానింగ్‌లో ఇటువంటి ప్రాజెక్టులు ఎక్కడ సరిపోతాయో చూడాలి.

ఇతర సేవా కార్యదర్శుల మాదిరిగానే ఫెలాన్ కూడా సంప్రదాయ రక్షణ సంస్థలతో పాటు కొత్త భాగస్వాములతో వ్యాపారం చేయడానికి ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నారు.

“నేవీ మెరుగైన కస్టమర్‌గా ఉండబోతోంది,” అని సెక్రటరీ ఇటీవలి సెక్యూరిటీ ఫోరమ్‌లో చెప్పారు, “అయితే ఇది తెలివైన కస్టమర్‌గా మారబోతోంది,” అన్నారాయన. “మేము పరిశ్రమ మరియు కొత్త ఆటగాళ్లతో కూడా మంచి భాగస్వామిగా మారడానికి ప్రయత్నిస్తున్నామని నేను భావిస్తున్నాను.”