స్లీపర్ హిట్: నైట్ రైలు తిరిగి రావడంలో యూరప్ ఎలా ఆనందిస్తోంది | రైలు ప్రయాణం

Sనగ్, నేను చీకటిలో విస్తరించాను, చక్రాల బొచ్చు హృదయ స్పందన యొక్క టెంపోకు మందగించడంతో మేల్కొన్నాను. రైలు మా గమ్యస్థానానికి చేరుకుంటుందని నేను గ్రహించగలను, కాబట్టి బెర్త్ నుండి దిగి, అంధులను సడలించి, ట్రాక్‌లతో సమాంతరంగా నడుస్తున్న బ్రేక్ లైట్ల రూబీ నెక్లెస్‌ను కనుగొనటానికి.

రాత్రిపూట వర్షం కురిసింది మరియు రహదారి మృదువుగా ఉంది, ఆకాశం అర్ధరాత్రి నీలం, ఒక డి-ఆకారపు చంద్రుడు మూలలో క్షీణిస్తోంది. డాన్ నిమిషాల దూరంలో ఉంది, మరియు నేను కొండలపై ఇళ్ల గందరగోళాన్ని తయారు చేయగలిగాను, లైట్లు మడతలు మధ్యలో ఉన్నట్లుగా లైట్లు ఎగిరిపోతాయి.

మొదటి కాంతి దాని ఉపరితలంపై పడటంతో రైలు ఒక సరస్సు చుట్టూ వంగినప్పుడు నేను కారిడార్‌లోకి అడుగుపెట్టాను. నా చుట్టూ, ప్రయాణీకులు ఇప్పుడు సంచులను జిప్ చేస్తున్నారు, పళ్ళు తోముకోవడం మరియు బెర్త్లను లాక్ చేయడం, కిటికీల నుండి చూసేందుకు విరామం ఇచ్చారు, ఒక జత మినేట్స్ పదునైన పెన్సిల్స్ లాగా వీక్షణలో పెరిగాయి. ఇస్తాంబుల్ యొక్క స్కైలైన్ దృష్టికి వస్తోంది.

ఐదు రోజుల ముందు, నేను లండన్ సెయింట్ పాన్‌క్రాస్ నుండి బయలుదేరాను, పారిస్, వియన్నా మరియు బుకారెస్ట్ ద్వారా ఓరియంట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ యొక్క అసలు మార్గాన్ని తిరిగి పొందాలని ఆశతో, చివరి కాలు సోఫియా గుండా వెళుతుంది. రైలు ద్వారా 2,450 మైళ్ళ దూరం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, తలుపులు తెరిచి, రెండవ కాల్ యొక్క శబ్దం ప్రార్థనకు రెండవ పిలుపునిచ్చే శబ్దం నన్ను వేదికపై పలకరించడంతో నేను ఇప్పుడు లోతైన సంతృప్తిని అనుభవించాను. కానీ నేను కూడా ఇంకేదో భావించాను: రాత్రి రైళ్లతో నా ప్రేమ వ్యవహారాన్ని తిరిగి పుంజుకోవడం.

ఇదంతా 2010 లో ప్రారంభమైంది, నేను నాలుగు నెలలు గడిపినప్పుడు భారతీయ రైల్వేల రైళ్ళలో తిరుగుతోంది. మొదట రైలు నెట్‌వర్క్ రవాణా మోడ్ కంటే కొంచెం ఎక్కువ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, ఇది ముగింపు వరకు. కానీ రైళ్లు ఆత్మ మరియు వ్యక్తిత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాయని నేను త్వరలోనే గ్రహించాను, ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత పాత్రలో. నేను పగటిపూట ప్రయాణాలను ఎంతగానో ఆనందించాను – ఒక చేతిలో వేడి చాయ్, మరొక చేతిలో తాజా సమోసా – మరియు నా చుట్టూ నిరంతరం గందరగోళం, నేను రాత్రులు ఆనందించాను. చీకటి పడ్డాక నేను ఓపెన్ డోర్ వే యొక్క చల్లదనం, హాకర్లు మరియు టికెట్ ఇన్స్పెక్టర్లతో మాట్లాడుతున్నాను, గడిచిన రోజున గమనికలు తయారు చేస్తున్నాను. ఇతరులు నిద్రపోతున్నప్పుడు, క్యారేజీకి మించిన జీవితం కొనసాగింది మరియు దానికి సాక్ష్యమివ్వడానికి నేను మేల్కొని ఉన్నాను: పై-డాగ్‌ల ప్యాక్ ఒక సందును తినిపించడం; కార్డ్ డ్రైవర్లు కార్ బోనెట్స్‌లో కార్డులు ఆడుతున్నారు; ఆమె ప్రియుడు మోప్డ్ వెనుక నుండి ఇరవైసొమిథింగ్ వారు బీచ్ వైపు కెరీర్ చేస్తున్నప్పుడు నన్ను ఆకర్షిస్తున్నారు. ప్రతి క్షణం బహుమతిగా అనిపించింది, ఆ సమయంలో నేను దానిని గ్రహించనప్పటికీ, నేను అప్పటికే నెమ్మదిగా ప్రయాణంలో మునిగిపోయాను.

మూడేళ్ల క్రితం, నేను లండన్ నుండి ఇస్తాంబుల్‌కు ఆ సంచారం చేసాను, ఇందులో మూడు స్లీపర్ సేవలు ఉన్నాయి: పారిస్ నుండి వియన్నా వరకు చిరిగిన పాత నైట్‌జెట్; ఆశ్చర్యకరంగా స్మార్ట్ డాసియా వియన్నా నుండి బుకారెస్ట్ వరకు; మరియు తీవ్రంగా ఆలస్యం అయిన సోఫియా-ఇస్తాంబుల్ ఎక్స్‌ప్రెస్. విభిన్నమైన కంపార్ట్మెంట్లు, సహచరులు మరియు దృశ్యాలతో మూడు అసాధారణ ప్రయాణాలు. అయినప్పటికీ, అపరిచితులతో పంచుకోవడం, ఉదయం 10 గంటలకు విస్కీ తాగడం మరియు ట్రాన్స్ సంగీతానికి నిద్రించడానికి ప్రయత్నించడం యొక్క పిచ్చి సరిపోతుంది, ఇది రాత్రి రైళ్ళలో పునరుజ్జీవనాన్ని డాక్యుమెంట్ చేస్తున్నప్పుడు పలెర్మో నుండి పెరూకు నన్ను తీసుకువెళ్ళే సాహసం.

ఒక దశాబ్దం ముందు, ఇటువంటి ప్రయాణాలు ఐరోపాలో బయటపడతాయి, బడ్జెట్ విమానయాన సంస్థలు మరియు హై-స్పీడ్ రైలు యొక్క పెరుగుదల స్లీపర్ సేవలకు దారితీస్తుంది. కానీ ప్రపంచం మూసివేయబోతోందని ఎవరికి తెలుసు? లాక్డౌన్ తరువాత, రైలు ప్రయాణం ప్రయాణికుల రాడార్లకు తిరిగి రావడం ప్రారంభించింది. వాతావరణ మార్పులతో కాదనలేని విధంగా, ప్రజలు ఇంటికి దగ్గరగా అన్వేషించడం ద్వారా వారి కార్బన్ పాదముద్రలను నియంత్రించడానికి ఆసక్తి చూపారు. బెల్జియన్-డచ్ కో-ఆపరేటివ్ యూరోపియన్ స్లీపర్ వంటి ప్రైవేట్ కంపెనీలు ఐరోపా అంతటా కొత్త స్లీపర్‌లను ప్రారంభించే ప్రణాళికలతో పాప్ అప్ అయ్యాయి మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ఆపరేటర్లు-స్వీడన్ యొక్క స్నీల్టాట్ మరియు ఆస్ట్రియా యొక్క నైట్‌జెట్‌తో సహా-మార్గాలను విస్తరించాలని కోరుకున్నారు, ప్రచార సమూహాలచే ప్రోత్సహించబడింది బ్యాక్-ఆన్-ట్రాక్ మరియు అవును నైట్ రైలుకు!.

చేతిలో ఉన్న రైళ్ల బకెట్ జాబితాతో, వాటిలో కొన్ని ఇంకా పరిగెత్తడం ప్రారంభించలేదు, స్లీపర్ రైళ్లు ఇప్పటికీ ఆకర్షణను కలిగి ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి నేను బయలుదేరాను – మరియు వాటిని ఎవరు ఉపయోగిస్తున్నారు. నోర్లాండ్ నైట్ రైలులో స్వీడన్ యొక్క శీతాకాలపు వెన్నెముకను నార్విక్ వరకు తుడిచిపెట్టినప్పుడు తెలుసుకోవడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు, స్కీయింగ్ వారాంతంలో స్టాక్హోమ్ నుండి పాఠశాల ఉపాధ్యాయుల బృందం స్వీడిష్ లాప్లాండ్‌లోని కిరునా వరకు ఉంది. నియాన్-వెలిగించిన భోజన కారు యొక్క దిన్లో వారు నాకు నార్తర్న్ లైట్లను ఎక్కడ వెంబడించవచ్చో వివరిస్తూ, క్రిస్ప్ బ్రెడ్ మీద క్రీమ్డ్ కాడ్ యొక్క రోను నాకు అందించారు. వేసవి మరియు శీతాకాలం రెండింటిలోనూ, వారాంతాల్లో వారు క్రమం తప్పకుండా స్లీపర్‌ను ఉపయోగించారని వారు నాకు చెప్పారు, విమానాశ్రయంలోని వె ntic ్ క్యూలకు రాత్రిపూట ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడతారు – మరియు ద్రవాలను పూర్తిగా పారవేయడం, వారు నా ముఖంలో వైన్ బాటిళ్లను వణుకుతున్నారు.

నార్వేలోని అర్ధరాత్రి సూర్యుడి కాలంలో, వాతావరణ మార్పులకు దోహదం చేయడానికి నిరాకరించడంతో దేశంలోని ఉత్తర కొన వద్ద ట్రోమ్సేకు వెళ్ళే కోస్ట్‌గార్డ్ యొక్క ప్రధాన సహచరుడు లుడ్విగ్‌ను నేను కలిశాను. అతను ఈ మార్గంలో 20 సార్లు ప్రయాణించి, వృద్ధ మహిళలతో మరియు వారి మూన్‌షైన్‌ను పంచుకున్న వృద్ధ మహిళలతో మరియు సంతోషంగా ఉన్న తాగుబోతులతో తన ఎన్‌కౌంటర్లను వివరించాడు, సహకారానికి ప్రతిఫలంగా అతనిని నయం చేసిన జింక హృదయాలను ప్రదర్శించాడు. మరియు ఫిన్లాండ్‌లోని శాంటా క్లాజ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లో, నేను నా పిల్లలతో స్మోకీ రైన్డీర్ స్టీవ్‌లోకి ప్రవేశించాను, మంచు మన చుట్టూ పడటంతో ప్రయాణం యొక్క పండుగ ఆకర్షణలకు లొంగిపోయాను, రైలు దేశం నుండి నిశ్శబ్దంగా ఫిన్నిష్ లాప్‌లాండ్ లోతు వరకు తుడిచిపెట్టింది, అక్కడ సూర్యుడు ఎప్పుడూ లేరు మరియు హస్కీల కేకలు ట్రీటాప్‌లలోకి వెళ్ళాయి.

ఒక నైట్ రైలులో ప్రయాణించే థ్రిల్ కోసం ప్రయాణీకులు మాత్రమే ప్రయాణిస్తున్నట్లు నేను కనుగొన్నాను: బ్రస్సెల్స్ నుండి బెర్లిన్ వరకు గుడ్ నైట్ రైలులో, వైన్ మరియు బీరును పోయడం; యువ కుటుంబాలు రోమ్ నుండి పలెర్మో వరకు ఇంటర్‌సిటీ నోట్‌టేలో స్థలాన్ని ఆస్వాదించాయి; మరియు హనీమూన్ జంటలు పారిస్ మరియు నైస్ మధ్య ఇంటర్‌క్యూట్స్ డి న్యూట్ యొక్క థ్రిల్‌ను ఇష్టపడతారు.

వాస్తవానికి, ఇవన్నీ శృంగారం ఉన్నప్పటికీ, నేను నిద్రపోతున్నప్పుడు చుట్టూ తిరిగే వాస్తవికతను నేను త్వరలోనే అంగీకరించాను, చిన్న గంటలలో రైళ్లు ఆగిపోతున్నప్పుడు బ్రేక్‌లు విలపిస్తున్నాయి. క్యారేజీలు కొన్నిసార్లు చాలా వేడిగా లేదా చాలా చల్లగా ఉంటాయి, దుప్పట్లు చాలా సన్నగా, దిండ్లు చాలా ఫ్లాట్, మరియు సహచరులు చాలా బిగ్గరగా ఉన్నారు. నేను కొన్నిసార్లు తలనొప్పితో మేల్కొంటాను, సరిహద్దు క్రాసింగ్లను భయపెడుతున్నాను, అక్కడ నేను నా సంచులను లాగవలసి ఉంటుంది లేదా చెక్కులను వేగంగా మరియు సమర్థవంతంగా చేయడానికి చేతిలో నా పాస్‌పోర్ట్‌తో నిద్రపోవాలి. స్వచ్ఛమైన మాయాజాలం యొక్క ఆ క్షణాల్లో అన్నీ క్షమించబడ్డాయి, నేను అంధులను తిప్పికొట్టేటప్పుడు, మనం ఎక్కడ ఉన్నామో చూడటానికి ఆసక్తిగా ఉన్నాను. సూర్యుడు ఆకాశంలోకి కాల్పులు జరుపుతాడా? చంద్రుడు వేలాడుతున్నాడా? నేను నా దుప్పటిలో కూర్చున్నాను, చేతిలో కాఫీ, రైతులు వారి మందలను తినిపించడం మరియు పిల్లలు బెడ్ రూమ్ కిటికీల నుండి నా దృష్టిని ఆకర్షించడంతో, స్నేహపూర్వక తరంగం నా రోజును తయారు చేయడంలో ఎప్పుడూ విఫలం కాదు.

మేము ఆలస్యం అయినప్పుడు కూడా, ఎవరూ పట్టించుకోవడం లేదు – నా తోటి ప్రయాణీకులు విరుచుకుపడటం, చుట్టూ కుట్టడం మరియు చదవడానికి, చాట్ చేయడానికి లేదా తాత్కాలికంగా ఆపివేయడానికి అదనపు సమయాన్ని ఆస్వాదిస్తున్నారు. ఎందుకంటే సమయం ఈ రాత్రి రైళ్లు మనకు ఇస్తున్నాయి. మేము చీకటి గుండా వెళ్ళినప్పుడు స్నేహితులతో తిరిగి కనెక్ట్ అయ్యే సమయం, మేము ఒప్పుకోలు స్థితిలోకి వెళ్ళినప్పుడు, లేదా రాత్రికి చికిత్సకుడి గదిలో లాక్ చేయబడినట్లుగా కుటుంబానికి తెరిచినప్పుడు మమ్మల్ని మరల్చటానికి కిటికీలో మన స్వంత ప్రతిబింబాలు తప్ప మరేమీ లేదు. నా కోసం కూడా నాకు సమయం ఉంది, నెమ్మదిగా మరియు మూసివేయడానికి సమయం ఉంది, ప్రపంచం నా కిటికీతో కొరడాతో కొట్టినప్పుడు మరియు నా ఆలోచనలు ఒక రకమైన ధ్యానానికి శాంతించాయి.

నేను నా ప్రయాణాలను ప్రారంభించినప్పటి నుండి, కొత్త మార్గాలు తెరిచాయి, పాత మార్గాలు తిరిగి వచ్చాయి మరియు రాత్రి రైళ్లు సమయం పరీక్షగా నిలబడతాయనే ఆశలో ఒకటి. భవిష్యత్తు వారికి ఏమి ఉందో నాకు తెలియదు, కాని నేను ఒక నైట్ రైలు ఎక్కి కిటికీ వరకు మారినప్పుడు మేము చంద్రకాంతి క్రింద బయలుదేరినప్పుడు, ఇంటికి వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది.

మోనిషా రాజేష్ యొక్క కొత్త పుస్తకం, మూన్లైట్ ఎక్స్‌ప్రెస్: చుట్టూ ది వరల్డ్ బై నైట్ ట్రైన్ (బ్లూమ్స్‌బరీ, £ 22), ఆగస్టు 28 ప్రచురించబడింది. సంరక్షకుడికి మద్దతు ఇవ్వడానికి, మీ కాపీని వద్ద 80 19.80 కు ఆర్డర్ చేయండి గార్డియన్బుక్షాప్.కామ్. డెలివరీ ఛార్జీలు వర్తించవచ్చు