మెడికల్ స్టూడెంట్ ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ డ్రైవర్ సైడ్ హస్టిల్ స్ట్రగుల్స్ను పంచుకున్నారు
ఈ కథనం ప్రకారం, 37 ఏళ్ల రైడ్-హెయిలింగ్ డ్రైవర్ పోర్షేయ్ వాట్కిన్స్తో సంభాషణ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ అట్లాంటాలో. బిజినెస్ ఇన్సైడర్ ఆమె పని మరియు ఖర్చులను ధృవీకరించింది. ఇంటర్వ్యూ నిడివి మరియు స్పష్టత కోసం సవరించబడింది.
నేను ప్రారంభించాను వైద్య పాఠశాల జనవరి 2020లో. ఆ తర్వాత జీవితం జరిగింది.
అమ్మమ్మ పాసైంది. ఆమె నన్ను పెంచింది, కాబట్టి ఆ తర్వాత, నేను జీవితాన్ని కొంచెం భిన్నంగా నావిగేట్ చేయాల్సి వచ్చింది. నా వియత్నాం యుద్ధంలో అనుభవజ్ఞుడైన నా తాత మరియు మేధో వికలాంగుడైన నా వయోజన సోదరుడికి నేను ఏకైక కేర్టేకర్ని అయ్యాను.
గత సంవత్సరం చివరలో, నేను ఉపయోగించాలనే అద్భుతమైన ఆలోచనను కలిగి ఉన్నాను రైడ్ షేర్ చదువుకుంటూ, నా కుటుంబాన్ని చూసుకుంటూ నా ఆదాయానికి అనుబంధంగా. అయితే, నేను అనుకున్నది జరగలేదు.
రైడ్షేర్ను నడిపిన ఇతరుల నుండి నేను విన్న కథ ఏమిటంటే, వారు దీన్ని పూర్తి సమయం చేసారు మరియు వారానికి వేల డాలర్లు సంపాదించగలిగారు. కానీ పని చేయడానికి అత్యంత లాభదాయకమైన సమయాలు ఎల్లప్పుడూ నేను బయట గడిపి పని చేయగలిగే గంటలలోపే వస్తాయి. చాలా మంది ఉన్నప్పుడు కొన్నిసార్లు నేను చదువుకోవాలి రైడ్లను అభ్యర్థిస్తోందిరాత్రి వంటివి.
ప్రారంభంలో, నేను రైడ్షేర్ను నడపడం ప్రారంభించినప్పుడు, I వాహనం అద్దెకు తీసుకున్నాడు లిఫ్ట్ ద్వారా. ఇది చాలా ఖరీదైనది: నేను కారు కోసం వారానికి సుమారు $300 చెల్లిస్తున్నాను మరియు అందులో డిపాజిట్, పన్నులు, ఫీజులు లేదా బీమా ఉండదు. కాబట్టి నేను స్వంతం కాని కారు కోసం నెలకు $1,000 కంటే ఎక్కువ చెల్లిస్తున్నాను. కొన్ని రైడ్లు $2 లేదా $3 కంటే తక్కువగా చెల్లించినప్పుడు, అది ఆర్థికంగా అర్థం కాలేదు. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, నేను నా స్వంత కారు కొనడం ముగించాను.
కొన్ని వారాల్లో, నా ఖర్చులకు సరిపడా డబ్బు సంపాదించడానికి నేను 55 గంటల పాటు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాను. ఇప్పటివరకు, నేను Uberలో 1,400 మరియు లిఫ్ట్లో 500 ట్రిప్పులను పూర్తి చేసాను. నేను పాఠశాల నుండి విరామం తీసుకుంటున్నాను, అయినప్పటికీ జనవరిలో నా చివరి సంవత్సరాన్ని తిరిగి నమోదు చేసి పూర్తి చేయాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను.
ఒక భవిష్యత్ వైద్యుడునాకు సంబంధించిన ఇతర డ్రైవర్లలో కొన్ని ప్రవర్తనలు నాకు కనిపిస్తున్నాయి. నాలాగే, చాలా మంది ఇతర రైడ్-హెయిలింగ్ డ్రైవర్లు పని చేస్తున్నప్పుడు లేదా రైడ్లు చేస్తున్నప్పుడు నేను మాట్లాడే వారు డ్రైవింగ్ చేయడానికి పనికిరాని సమయం మరియు నిద్రను త్యాగం చేస్తారని చెప్పారు. అది వారిని మరింత ఆందోళనకు గురి చేస్తుంది, ముఖ్యంగా అర్థరాత్రి, ఇది రోడ్డుపై ఉన్న ప్రతి ఒక్కరినీ ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.
(ఎడిటర్ యొక్క గమనిక: డ్రైవర్ ఆరోగ్యం మరియు శ్రేయస్సు అత్యంత ప్రాధాన్యత అని ఒక లిఫ్ట్ ప్రతినిధి చెప్పారు, మరియు కంపెనీ డ్రైవర్లను విశ్రాంతి తీసుకోమని ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు డ్రైవర్లను ఒకేసారి 12 గంటలు పని చేసేలా పరిమితం చేస్తుంది. ఉబెర్ ప్రతినిధి వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు.)
నేను మెడికల్ స్కూల్లో ఉన్నప్పుడు నేను డ్రైవర్గా చాలా ఎక్కువ కూర్చోవడం కూడా గమనించాను. ఇది శరీరానికి మేలు చేయదు. నేను మళ్లీ మరింత యాక్టివ్గా ఉండటానికి ఒక మార్గాన్ని గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను.
గత ఏడాది కాలంగా, రైడ్షేర్ కోసం డ్రైవింగ్ చేయడం నాకు స్థిరమైన సైడ్ హస్టిల్ కాదని నేను గ్రహించాను. నేను ప్రారంభించాను ఇతర ఉద్యోగాల కోసం దరఖాస్తుకానీ నేను సాధారణంగా తిరిగి ఏమీ వినను. నేను ఇన్స్టాకార్ట్ మరియు డోర్డాష్ ద్వారా కిరాణా మరియు రెస్టారెంట్ డెలివరీలను కూడా చేస్తున్నాను. నాకు పనిచేసిన ప్రధాన ప్రత్యామ్నాయం ప్రత్యామ్నాయ ఉపాధ్యాయుడిగా పని చేయడం.
నేను ఇంత కష్టపడి పనిచేయడం నాకు చాలా బాధగా ఉంది. ఫ్లెక్సిబిలిటీ అవసరమయ్యే నాలాంటి వారికి రైడ్షేర్ పరిశ్రమ నమ్మదగిన ఎంపికగా ఉంటుందని నేను ఆశించాను, కానీ అది కాదు.
మీరు Uber లేదా ఇతర ప్రదర్శనల గురించి భాగస్వామ్యం చేయడానికి కథనాన్ని కలిగి ఉన్నారా? వద్ద ఈ విలేఖరిని సంప్రదించండి abitter@businessinsider.com లేదా 808-854-4501.
