టర్బి కారు అద్దెకు మించిన లక్ష్యం మరియు 2025 లో రెట్టింపు ఆదాయాన్ని మరియు లాభం పొందాలని ఆశిస్తాడు

డిజిటలైజ్డ్ సేవలతో పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులు చేస్తామని వాగ్దానాలతో ఇటీవలి సంవత్సరాలలో బ్రెజిల్‌లో ఉద్భవించిన సంస్థలలో ఒకరైన టర్బి కార్ అద్దె, ఈ ఏడాది చివర్లో విమానాల విస్తరణ సహాయంతో నికర లాభం చేరుకోవాలని ఆశిస్తోంది, అదే సమయంలో వారి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని మూడవ పార్టీలకు కూడా చేర్చారు.

2017 లో డేనియల్ ప్రాడో మరియు డియెగో లిరా చేత సృష్టించబడిన సంస్థ సావో పాలోలోని మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతంపై దృష్టి సారించింది మరియు అద్దె దుకాణాలు లేవు: కార్లు 24 గంటలు పనిచేసే మూడవ పార్టీ పార్కింగ్ స్థలాలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు నగరం అంతటా వ్యాపించాయి. వినియోగదారులు గంటకు వాహనాలను అద్దెకు తీసుకోవచ్చు మరియు UBER మరియు 99 వంటి దరఖాస్తు ద్వారా పట్టణ రవాణా అనువర్తనాలకు సేవ ప్రత్యామ్నాయం.

జెయింట్స్ లోకల్జా వెనుక, బ్రెజిల్‌లో వాహన లీజింగ్ రంగంలో ప్రస్తుతం నాల్గవ అతిపెద్దదిగా టర్బి పేర్కొంది, కదిలింది మరియు ఐక్యంగా ఉంది.

ఈ సంస్థ ప్రస్తుతం నెలవారీ నష్టాన్ని million 2 మిలియన్ మరియు million 3 మిలియన్ల మధ్య నష్టాన్ని కలిగి ఉంది, కాని 2025 లో 6 వేల నుండి 10 వేలకు విమానాల విస్తరణతో “ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి నికర లాభం అని నిబంధనలు” అని ప్రాడో రాయిటర్స్‌కు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు. ప్రస్తుతం, టర్బి కార్యాచరణ పనితీరులో పునరావృత స్థాయిలో “విరామం కూడా” లేదా సమతుల్యత ఫలితాన్ని కలిగి ఉంది.

“సెలిక్ సుమారు 12%ప్రామాణిక స్థాయిలో ఉంటే, మేము ఇప్పటికే లాభం పొందుతాము” అని ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు.

నాల్గవ అతిపెద్దది అయినప్పటికీ, ఈ రంగంలో టర్బి నుండి అతిపెద్ద కంపెనీలకు దూరం చాలా పెద్దది. ప్రాడో మరియు లిరాలో స్థాపించిన సంస్థ ప్రస్తుతం 6,000 కార్లను కలిగి ఉండగా, లోకల్జా యొక్క నౌకాదళం 620 వేల మించిపోయింది మరియు మొదటి త్రైమాసికంలో ముగిసిన ప్రకారం, 260 వేల మంది బీరా 260 వేల కంటే ఎక్కువ. బ్రెజిల్‌లో అద్దె మార్కెట్ బాగా లాగబడింది, సుమారు 31.5 వేల కంపెనీలు పనిచేస్తున్నాయని సెక్టార్ అసోసియేషన్, ఎబ్లా తెలిపింది.

ఫ్లీట్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ కోసం ఫండ్స్‌కు నిధులు సమకూర్చడానికి టర్బిని అనుమతించింది, ఇది మీడియం ఆపరేటర్లతో అద్దెకు ఇవ్వబడదు – మార్బోర్, ఓస్టెన్ మరియు FLZA వంటి మీడియం ఆపరేటర్లతో – వినియోగదారులకు ఉప -నిరోధించబడతారు. ప్రస్తుతం కంపెనీ విమానాలలో 100% దాని స్వంతదని ప్రాడో వ్యాఖ్యానించారు, ఇది EBITDA మార్జిన్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది, ఇది మొదటి త్రైమాసికంలో 59% ముగిసింది. “మాకు 3,000 అద్దె కార్లు ఉన్నాయి” అని అతను చెప్పాడు.

2023 నాటికి నిధుల సేకరణ మొత్తం R $ 100 మిలియన్లు, 2024 నాటికి R $ 500 మిలియన్లు మరియు ఈ సంవత్సరం “r 1 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ అంచనా” ఉందని, ఆర్థిక కార్యకలాపాల పన్నును (IOF) పెంచిన డిక్రీని ప్రభుత్వం ప్రచురించినప్పుడు సస్పెండ్ చేయబడిన మొత్తం ఉందని ఎగ్జిక్యూటివ్ పేర్కొన్నారు.

“ఇప్పటివరకు, టర్బి యొక్క అన్ని ఉద్గారాలు డిబెంచర్ల ద్వారా చేయబడ్డాయి, వీటిలో IOF సంభవం లేదు. కాని పెద్ద విషయం ఏమిటంటే, మేము కారు కొనుగోళ్లకు CCBS (బ్యాంక్ క్రెడిట్) వంటి సాధారణ బ్యాంక్ ఉత్పత్తులను అన్వేషిస్తున్నాము, ఇవి ప్రభుత్వం తీసుకువచ్చిన దాని ద్వారా బలంగా ప్రభావితమవుతాయి” అని ప్రాడో చెప్పారు.

టర్బి “రెండు లేదా మూడు (ఫండ్స్ ఫండింగ్) కార్యకలాపాలు పురోగతిలో ఉన్నాయి మరియు మేము తరచూ IOF డిక్రీతో” అని ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు. “ప్రభుత్వం వెనుకకు వెనుకకు, ఇది మన జీవితాలను మరియు ప్రతి ఒక్కరి జీవితాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ఈ కార్యకలాపాలతో తిరిగి వెళ్దాం” అని ఆయన చెప్పారు.

ప్రాడో ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం సుమారు 12,000 కార్లను కొనుగోలు చేయడానికి billion 1 బిలియన్ల మొత్తం సరిపోతుంది, కాని “ఆశయం చాలా ఎక్కువ”. “ఇది భవిష్యత్తులో 50,000 నుండి 100,000 కార్ల వ్యాపారం.”

టెలిమెట్రీ

టర్బి హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ -యాజమాన్య వ్యవస్థతో పనిచేస్తుంది, ఇది అద్దెకు వాహనాల టెలిమెట్రీ మరియు కారు దొంగతనం జరిగిందని అనుమానించినట్లయితే కార్లు కూడా కత్తిరించడానికి అనుమతిస్తుంది, ప్రాడో చెప్పారు. రిజిస్ట్రేషన్‌లో, సమాచారం యొక్క నిజాయితీని నిర్ధారించడానికి డెలివరీ సేవలతో కస్టమర్ సూచించిన నివాసం నుండి కంపెనీ స్థాన డేటాను కూడా దాటుతుందని ఆయన అన్నారు.

ఈ వ్యవస్థ, ఎగ్జిక్యూటివ్, ఇతర వాహన అద్దె సంస్థలకు అందించబడుతుందని, ఇది 2025 నాటికి 550 మిలియన్ డాలర్ల ఆదాయానికి 550 మిలియన్ డాలర్ల నుండి million 600 మిలియన్ల ఆదాయాన్ని చేరుకోవాలని ఆశిస్తున్న ఒక సంస్థ కోసం కొత్త రెవెన్యూ ఫ్రంట్ను తెరవాలి, 2024 లో పొందిన ఆదాయాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది.

“దొంగతనం తగ్గించడమే లక్ష్యం … మేము హార్డ్‌వేర్ మాడ్యూల్ మరియు దొంగతనం తగ్గింపు సాఫ్ట్‌వేర్‌ను అందిస్తాము. రెండవ భాగంలో మేము ప్రారంభిస్తాము” అని ప్రాడో చెప్పారు.

పెద్ద ప్రత్యర్థులచే అద్దె వ్యాపారాన్ని ప్రతిబింబించే ప్రమాదం గురించి అడిగినప్పుడు, ఎగ్జిక్యూటివ్ నమ్మకంగా ఉన్నాడు, దేశవ్యాప్తంగా అనేక భౌతిక దుకాణాలను వదిలించుకోవడంలో పోటీ యొక్క ఇబ్బందులు మరియు దేశంలోని సాంప్రదాయ ఆర్థిక రంగంపై నుబ్యాంక్ డిజిటల్ బ్యాంక్ ఆవిర్భావ ప్రభావంతో పరిస్థితిని పోల్చడం.

“వారికి, ఇది ఏజెన్సీని కలిగి ఉండకపోవడం ఒక తీవ్రమైన మార్పు, మొత్తం ప్రక్రియ సెల్ ఫోన్‌తో జరుగుతుంది మరియు దీన్ని 300,000 కార్ల స్కేల్‌లో ఎక్స్‌ట్రాపోలేట్ చేస్తుంది, ఇది సమయం పడుతుంది, ఇది శ్రమతో కూడుకున్నది” అని ప్రాడో ప్రత్యర్థులను సూచిస్తూ చెప్పారు. “ఇప్పుడు వారి ప్రాధాన్యత లాభదాయకతను మెరుగుపరచడం, స్వల్పకాలిక విమానాలను స్కాన్ చేయకూడదు.”

అయితే, దీర్ఘకాలంలో పెద్ద ప్రత్యర్థులు సముపార్జన ద్వారా లేదా వారి స్వంత పెట్టుబడి ద్వారా మోడల్‌ను స్వీకరించడానికి ప్రయత్నిస్తారని ప్రాడో చెప్పారు.

మరియు దీర్ఘకాలంగా, ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇతర లాటిన్ అమెరికన్ దేశాలలో టర్బికి కార్యకలాపాలు ఉంటాయని ఎగ్జిక్యూటివ్ “కొంచెం సందేహాలు ఉన్నాయి” అని పేర్కొన్నాడు.

“ఈ ఉత్పత్తి పెద్ద పట్టణ కేంద్రాలలో పనిచేస్తుంది. బొగోటా, బ్యూనస్ ఎయిర్స్, మెక్సికో సిటీ పూర్తి అర్ధమే, కాని స్వల్పకాలికంలో మా దృష్టి సావో పాలోపై ఉంది. సావో పాలో యొక్క పరిధీయ ప్రాంతాలలో మాకు తక్కువ చొచ్చుకుపోవటం ఉంది” అని ప్రాడో చెప్పారు.

సెమీ -న్యూ

టెక్నాలజీ సరఫరాతో పాటు, మే 2024 లో మొదటి దుకాణాన్ని ప్రారంభించిన తరువాత టర్బి సెమీ -న్యూ కార్ల అమ్మకాల మార్కెట్లో మొదటి దశలను తీసుకుంటుంది. ఈ సంవత్సరం ఈ సంవత్సరం మరో నాలుగు సెమీ -న్యూ స్టోర్లను తెరవబోతున్నట్లు ఈ ప్రణాళిక చెప్పారు. ప్రస్తుతానికి, సంస్థ సంవత్సరానికి 1,000 కార్లను విక్రయిస్తుందని ఆయన అన్నారు.

గత ఏడాది గోల్ ఎయిర్లైన్స్ వద్ద అదే పదవిని విడిచిపెట్టిన తరువాత ఏప్రిల్‌లో టర్బిలో చేరిన టర్బి వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఫైనాన్షియల్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మారియో లియావో, సెమీ-న్యూ ఆపరేషన్‌లో ఈ కార్లలో 30,000 కిలోమీటర్ల పరుగు, 16 నెలల ఉపయోగం మరియు ఈ రంగంలో పెద్ద కంపెనీల ముందు తక్కువ తరుగుదల స్థాయి ఉందని చెప్పారు.

“ఇతర అద్దె కంపెనీలు ఎక్కువ కారును విక్రయిస్తాయి, కాని ఇది ఎక్కువ దుకాణాలను తెరవడానికి ఉపయోగం లేదు, ఎందుకంటే కారు విక్రయించడానికి వచ్చినప్పుడు 60 వేల కిలోమీటర్ల కారు మరియు నగ్నంగా ఉంది, ఇది లైన్ పైభాగంలో అగ్రస్థానంలో ఉంది మరియు 30 వేల కిలోమీటర్లు” అని ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు, ఇది వినియోగదారులలో మరింత ఆకర్షణను కలిగి ఉంది.

లియావో ప్రకారం, టర్బికి తగిలిన స్కేల్ ఇప్పటికే కార్ల కొనుగోలులో వాహన తయారీదారులతో, అలాగే బ్రాండ్ల యొక్క వైవిధ్యీకరణతో “మంచి డిస్కౌంట్ స్థాయిని” క్లెయిమ్ చేయడానికి ఇప్పటికే అనుమతించింది. ప్రస్తుతం, టర్బిలో వోక్స్వ్యాగన్ కార్ల కోసం 55% వాహన సముదాయం ఉంది, కానీ హ్యుందాయ్, జనరల్ మోటార్స్ మరియు స్టెల్లంటిస్ వాహనాలు కూడా ఉన్నాయి.

స్టాక్ మార్కెట్లో టర్బి క్యాపిటల్ ప్రారంభమయ్యే అవకాశం గురించి అడిగినప్పుడు, చిన్న మరియు మధ్యస్థ గడువులో ఇది “కష్టం, కానీ స్థూల దృష్టాంతంలో మెరుగుదలతో మరొక కథ కావచ్చు” అని లియావో పేర్కొన్నాడు.

“ఈ ప్రదేశంలో చివరి ఐపిఓలు 30 వేల, 40 వేల కార్ల సముదాయం ఉన్న సంస్థల నుండి వచ్చాయి … ఈ రోజు మార్కెట్ ఎక్కువ డిమాండ్ ఉంది … కానీ కొత్త వ్యాపారాల ముందు భాగంలో మేము వేరే థీసిస్ ఉంచాము, ఇది మమ్మల్ని విమానాల ఆధారంగా మాత్రమే వేరే స్థాయిలో ఉంచవచ్చు” అని లియావో చెప్పారు.