టయోటా GR GT అనేది స్ట్రీట్-లీగల్ రేసింగ్ కారు

వారి తయారీదారుల యజమానులు లేదా నిర్వాహకులు సృష్టించిన స్పోర్ట్స్ కార్లు ఫెర్డినాండ్ పోర్స్చే రూపొందించబడిన VW బీటిల్ లేదా 1959లో అతని మనవడు ఫెర్డినాండ్ అలెగ్జాండర్ పోర్స్చే రూపొందించిన పోర్స్చే 911 (901) వంటి విజయవంతమైనవి.

Mercedes-AMG GTతో పోటీపడి GT3 కేటగిరీలో పోటీపడే లక్ష్యంతో రూపొందించబడిన ఈ కారు పూర్తిగా Toyota Gazoo రేసింగ్ విభాగంచే రూపొందించబడిన మొదటి కారు.

అకియో టయోడా మొదట ట్రాక్‌ల కోసం ప్రత్యేకమైన వెర్షన్ GR GT3ని డిజైన్ చేయమని ఆదేశాన్ని ఇచ్చింది, ఆపై మాత్రమే ‘సివిలియన్’ ఎంపిక, GR GTని రూపొందించండి, ఇది స్ట్రీట్-లీగల్. మరియు ఈ గైడ్‌లైన్ GR GTకి కూడా సాధారణ రేస్ కార్ డిజైన్ ఎందుకు వివరిస్తుంది.

ఇది ప్రత్యేకమైన అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ చుట్టూ నిర్మించబడింది మరియు శరీరం అంతటా కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ భాగాలను కూడా ఉపయోగిస్తుంది. టొయోటా కారు యొక్క అన్ని స్పెసిఫికేషన్‌లను ధృవీకరించలేదు, అయితే దీని బరువు 1,750 కిలోలు మరియు ముందు నుండి వెనుకకు 45:55 బరువు పంపిణీని కలిగి ఉంటుందని పేర్కొంది.

సస్పెన్షన్ అన్ని చక్రాలపై డబుల్ విష్‌బోన్‌లతో కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. బ్రేక్‌లు కార్బన్-సిరామిక్ డిస్క్‌లు, వెంటిలేషన్ మరియు చిల్లులు.

స్ట్రీట్-లీగల్ స్పోర్ట్స్ కారు 4.82 మీటర్ల పొడవు, 2 మీ వెడల్పు, 1.19 మీ ఎత్తు మరియు 2.72 మీ వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంది. అవి మంచి కొలతలు, కానీ ప్రముఖ స్పాయిలర్‌లను విడదీయడం మరియు మరింత ఫ్లూయిడ్ లైన్‌లను నొక్కి చెప్పడం వలన అది చిన్నదిగా అనిపిస్తుంది. భారీ హుడ్ మరియు దూకుడు హెడ్‌లైట్‌లతో తక్కువ ప్రొఫైల్ కూడా ఈ అనుభూతికి దోహదం చేస్తుంది.

GR GT శరీరంలో కొంత మినిమలిజం ప్రబలంగా ఉంటే, GT3 విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ముందు స్పాయిలర్, వంపుతిరిగిన వీల్ ఆర్చ్‌లు మరియు భారీ వెనుక వింగ్ (ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను గణనీయంగా తగ్గించడానికి) వంటి ప్రయోజనకరమైన ఏరోడైనమిక్ వస్తువులను ఉపయోగిస్తుంది.

GT వెనుక బంపర్‌తో రూపొందించబడిన రెండు డబుల్ అవుట్‌లెట్‌లను కలిగి ఉండగా, GT3 సింగిల్ అవుట్‌లెట్‌లను కలిగి ఉంది, సైడ్ స్కర్ట్‌లకు ప్రతి వైపు ఒకటి, చాలా భిన్నమైన ఫీచర్.

GR GT లోపలి భాగం డ్రైవర్‌కు ప్రత్యేక హక్కులు కల్పిస్తుంది, తద్వారా అతను ట్రాక్ కోసం స్పోర్ట్స్ కారును నడపడానికి వీలైనంత దగ్గరగా ఉంటాడు. ఎర్గోనామిక్స్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి మల్టీమీడియా కేంద్రం తరలించబడింది మరియు డ్రైవర్‌కు దగ్గరగా ఉంచబడింది, అన్ని ఇతర నియంత్రణలు భౌతికమైనవి.

ఇంజిన్‌ను ఎన్నుకునేటప్పుడు సంప్రదాయం కూడా తీవ్రంగా పరిగణించబడింది, 4.0 ట్విన్-టర్బో V8 ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌తో కలిపి 650 hp కంటే ఎక్కువ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. టయోటా ఖచ్చితమైన శక్తిని వెల్లడించలేదు, ఇది నేరుగా వెనుక ఇరుసుకు ప్రసారం చేయబడుతుంది.

తయారీదారు నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, ఇది 1,750 కిలోల బరువున్న అత్యంత తేలికపాటి స్పోర్ట్స్ కారు మరియు ఈ కలయిక గరిష్టంగా 320 కిమీ/గం వేగాన్ని అందజేస్తుంది.

మొదటి కాపీలు 2027లో మాత్రమే రావడం ప్రారంభమవుతాయి కాబట్టి ధరలు ఇంకా విడుదల కాలేదు.