టర్న్ ఫోర్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు ప్రధాన పర్యవేక్షకుడి క్షణం ఉన్నప్పటికీ పియాస్త్రి యొక్క పోల్ వచ్చింది, దీని కోసం అతనికి దాదాపు 0.2సెకన్లు ఖర్చవుతుందని అతను అంచనా వేసాడు మరియు అతను “చాలా భయానకంగా ఉన్నాడు – కుడివైపు మూలలో ఎడమవైపు తిరగడం మంచిది కాదు, ప్రత్యేకించి మీరు గంటకు వందల కిలోమీటర్లు వేస్తున్నప్పుడు” అని వర్ణించారు.
వెర్స్టాపెన్ యొక్క ఇబ్బందుల్లో అంతర్లీనంగా, డచ్మన్ను అతని సహచరుడు యుకీ సునోడా ఈ సీజన్లో మొదటిసారి క్వాలిఫైయింగ్లో ఓడించాడు, జపనీస్ వేగంగా 0.009 సెకన్లు.
వెర్స్టాపెన్ తన అత్యంత వేగవంతమైన సమయాన్ని సెట్ చేసినప్పుడు అతని కారు వైకల్యానికి గురైంది.
అతను తన మొదటి ప్రయత్నంలో టర్న్ ఫోర్ యొక్క నిష్క్రమణ వద్ద ట్రాక్ నుండి పరుగెత్తాడు, గ్రావెల్ ట్రాప్లో హింసాత్మకంగా బౌన్స్ అయ్యాడు, ఈ విధమైన సంఘటనలో F1 కారు ఫ్లోర్ దెబ్బతింటుంది, అయితే అతను తన ఇంటర్వ్యూలో దాని గురించి ప్రస్తావించలేదు.
అతను కారు బౌన్స్ గురించి రేడియోలో సెషన్ ద్వారా అదనపు తిట్టు పదాలతో ఫిర్యాదు చేశాడు.
వెర్స్టాప్పెన్ ఇలా అన్నాడు: “బాగోలేదు. మొదటి ల్యాప్ నుండి చాలా చెడ్డ బౌన్సింగ్ మరియు చాలా దూకుడుగా ఉన్న అండర్స్టీర్ అధిక వేగంతో ఓవర్స్టీర్గా మారవచ్చు. మీరు కోరుకున్నది కాదు. మేము చక్రంలో కొన్ని అంశాలను మార్చడానికి ప్రయత్నించాము కానీ అది నిజంగా పని చేయలేదు.
“ఈ బ్యాలెన్స్తో, స్ప్రింట్లో ఇది చాలా సరదాగా ఉండదు. ఇది మనుగడ కోసం ప్రయత్నించడం మరియు ఆపై క్వాలిఫైయింగ్లో కొన్ని మార్పులు చేయడం గురించి మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది.”
టైటిల్ ఫైట్తో కప్పివేయబడినప్పటికీ, నిస్సందేహంగా స్ప్రింట్ క్వాలిఫైయింగ్ యొక్క స్టార్ ఫెర్నాండో అలోన్సో, అతను ఆస్టన్ మార్టిన్ను గ్రిడ్లో నాల్గవ స్థానంలో ఉంచాడు, ఇది కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్షిప్లో ఎనిమిదో స్థానంలో ఉన్న జట్టుకు అత్యుత్తమ ప్రదర్శన.
“ఈ సంవత్సరం అత్యుత్తమ ఫలితాలలో ఒకటి” అని అతను చెప్పాడు. “టఫ్ సర్క్యూట్, హై స్పీడ్ సెక్షన్లు మరియు కారు కిటికీలో ఇప్పటికే P1 Q3లో ఉన్నట్లు అనిపించింది. Q2లో కొంత ఒత్తిడికి కారణం ట్రాఫిక్ కానీ మేము దానిని Q3గా మార్చాము మరియు మేము కలిసి ఒక ల్యాప్ని ఉంచాము.
“ఇరవై నాలుగేళ్ల అనుభవం, 44 ఏళ్లు, కొన్ని ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి, నేను జెట్ లాగ్తో కొంచెం ఎక్కువ అలసిపోయాను, కానీ నాకు ట్రాక్లు, టైర్లు తెలుసు మరియు శుక్రవారాల్లో ప్రతిదీ ఎలా వెలికి తీయాలో నాకు తెలుసు, ఆపై శనివారం మేము పార్క్ ఫెర్మ్ని తెరిచి కార్లలో కొన్ని చిన్న మార్పులు చేస్తాము మరియు ప్రతి ఒక్కరూ సర్క్యూట్పైకి వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది.
అతని వెనుక, మెర్సిడెస్ యొక్క కిమీ ఆంటోనెల్లి ఏడవ స్థానంలో ఉన్నాడు, విలియమ్స్ ఆఫ్ కార్లోస్ సైన్జ్ మరియు అలెక్స్ ఆల్బన్ లెక్లెర్క్ను శాండ్విచింగ్ చేశాడు.
సెషన్ తర్వాత తన ఏకైక మీడియా ఇంటర్వ్యూలో హామిల్టన్ దాదాపు ఏమీ మాట్లాడలేదు.
కారు ఎంత గమ్మత్తుగా ఉందని అడిగితే, “ఎప్పటిలాగే” అన్నాడు.
Source link
