మైఖేల్ జోర్డాన్ యొక్క 23XI రేసింగ్ NASCARతో దావాను పరిష్కరించుకుంది: ‘గోయింగ్ టు గ్రో ది స్పోర్ట్’

CHARLOTTE, N.C. — Michael Jordan’s race team will continue to compete in NASCAR.

With uncertainty of what would happen to Jordan’s 23XI Racing as well as Front Row Motorsports as they sued NASCAR on antitrust grounds, the two sides settled Thursday after a brutal 15-plus months of sparring in court, especially in the eight days of trial.

The settlement awards charters to 23XI Racing and Front Row Motorsports — both had relinquished their charters when they didn’t sign the 2025-31 agreement to pursue the lawsuit — as well as an amendment to the agreement for all teams with a form of “evergreen” charters, subject to mutual agreement.

Financial terms of the settlement were not disclosed.

“Both parties feel like it’s worth it — because we understand we had to work together,” Jordan said outside the courthouse. “Compromise in every negotiation is one of the toughest things that you can do. 

“And I think that you can say that we both compromised on both of our agendas, and I think we both come to the conclusion that it’s better for the sport.”

Michael Jordan and 23XI Racing are pleased with their settlement with NASCAR.

Jordan said they were like “two competitors” in getting the settlement done.

“The fans have always been the best solution to this, over us here, to the sport itself — the only way that, and I’ve said this from Day 1, the only way this sport is going to grow is we have to find some synergy between the two entities,” Jordan said.

“And I think we’ve gotten to that point. Unfortunately, it took 16 months to get here. But I think level heads have got us to this point to where we can actually work together and really grow this sport. I’m very proud about that.”

NASCAR Chairman Jim France stood beside Jordan outside the courthouse.

“I feel the same,” France said. “We can get back to a focus on what we really love, and that’s racing. … We made a very good decision here together. We have a good opportunity here to grow the sport.”

France had just finished testifying Wednesday — Jordan testified the previous Friday — and there were at least two days of witnesses scheduled. But testimony never resumed Thursday as the judge waited two hours for the sides to hash out the settlement.

“I grew up watching [Jim’s] తండ్రి ఈ క్రీడను నిర్మించు” అని జోర్డాన్ చెప్పాడు. “నేను దానిని కూల్చివేయాలని అనుకోలేదు. అతను దానిని కూల్చివేయాలని కోరుకున్నాడని నేను అనుకోను. కానీ ప్రశాంతమైన పరిస్థితులలో, మేము మా ఆసక్తిని సమిష్టిగా చెప్పాము మరియు రోజు చివరిలో, మేము ఒక రకమైన రాజీకి చేరుకున్నాము.

“మరియు నాకు, అది ప్రతి చర్చలలో ఉంది. అది ప్రతి ఒప్పందంలో ఉంది, విడిగా కదలకుండా, ముందుకు సాగడానికి మేము ఈ దశలో నిలబడి ఉన్నందుకు నేను చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను.”

వారు తుది సంతకాల కోసం ఎదురు చూస్తున్నప్పుడు, NASCAR న్యాయవాదులు జోర్డాన్‌తో కరచాలనం చేసారు మరియు చాట్ చేసారు మరియు NASCAR అధ్యక్షుడు స్టీవ్ ఓ’డొనెల్ పరిష్కారం తర్వాత బాస్కెట్‌బాల్ చిహ్నంతో మాట్లాడారు.

జోర్డాన్ 23XI రేసింగ్‌కు మెజారిటీ యజమాని కాగా, స్టార్ డ్రైవర్ డెన్నీ హామ్లిన్ 40 శాతం కలిగి ఉన్నాడు. జోర్డాన్ దావా యొక్క జాతీయ ముఖంగా ఉన్నప్పటికీ, హామ్లిన్ రేసింగ్ పరిశ్రమలో ముఖంగా ఉన్నాడు, ఎందుకంటే అతని పోటీదారు బాధ్యతల ప్రకారం ప్రతి రేసుకు ముందు మీడియాతో మాట్లాడవలసి ఉంటుంది.

“సెటిల్‌మెంట్‌లోని ప్రతిదీ క్రీడను పెంచబోతోంది” అని హామ్లిన్ చెప్పారు. “అందరికి మంచి జరుగుతుంది. ఇందులో ఎలాంటి సందేహం లేదు.”

చార్టర్ ఒప్పందం ద్వారా NASCAR తమకు ఆర్థికంగా లాభదాయకమైన వ్యాపార నమూనాను అందించలేదని బృందాలు పేర్కొన్నందున విచారణకు దారితీసిన కేసులో హామ్లిన్ నమ్మకంగా ఉన్నట్లు కనిపించింది. NASCAR రేసులపై ఆంక్షలు విధించింది, సగం కంటే ఎక్కువ ట్రాక్‌లను కలిగి ఉంది మరియు భాగాలు మరియు ముక్కల కోసం సింగిల్-సోర్స్ సప్లయర్‌లను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున దాని రేస్ కార్లకు బేస్ ధరను నిర్ణయించినందున జడ్జిలకు గుత్తాధిపత్యం ఉందని న్యాయమూర్తి ఇప్పటికే తీర్పు ఇచ్చారు. ట్రాక్ మంజూరు ఒప్పందాలలో ప్రత్యేక నిబంధనలు మరియు జట్‌లతో చార్టర్ ఒప్పందాలు, ఇతర ఈవెంట్‌లలో నెక్స్ట్ జెన్ కారును ఉపయోగించలేకపోవడం, పోటీదారుని ఏర్పడకుండా ఉంచుతుందని జట్లు ఆరోపించాయి.

గుత్తాధిపత్యాన్ని నిలుపుకోవడానికి NASCAR పోటీ వ్యతిరేక చర్యలను ఉపయోగించిందని జ్యూరీ నిర్ధారించినట్లయితే, అది 23XI మరియు FRM కలిపి $300 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ నష్టపరిహారాన్ని అందించి ఉండవచ్చు – మరియు న్యాయమూర్తి ఆ మొత్తాన్ని మూడు రెట్లు పెంచి ఉండవచ్చు.

న్యాయమూర్తి NASCAR దాని ట్రాక్‌లను విక్రయించడానికి లేదా ప్రత్యేక నిబంధనలను మార్చడానికి లేదా చార్టర్ సిస్టమ్‌ను వదిలించుకోవడానికి కూడా బలవంతం చేసి ఉండవచ్చు – ఇది జట్లకు ప్రతి రేసులో స్థానం మరియు స్థిరమైన ఆదాయానికి హామీ ఇచ్చే వ్యవస్థ.

సెప్టెంబరు 2024లో సంతకం చేసిన 15 కప్ జట్లలో 13 జట్లకు సంవత్సరానికి $12-13 మిలియన్లను అందజేస్తుంది, అయితే 23XI మరియు FRMలు తమకు సంవత్సరానికి $20 మిలియన్లు అవసరమని వాదించాయి. ఈ ఒప్పందం 2031లో ముగుస్తుంది – 2038 నాటికి ఏడేళ్ల పొడిగింపుతో — జట్లకు చెల్లింపులలో ఎటువంటి పెరుగుదల హామీ లేకుండా.

గురువారం నిర్ణయం ఫలితంగా 23XI రేసింగ్ NASCARలో పోటీని కొనసాగిస్తుంది.

చార్టర్ చర్చలలో, జట్లు శాశ్వత చార్టర్‌ల కోసం లాబీయింగ్ చేశాయి మరియు అన్ని జట్లకు “ఎవర్‌గ్రీన్” భాష జోడించబడటం దావాలో అతిపెద్ద విజయంగా పరిగణించబడుతుంది.

ట్రయల్‌లో జట్లు గెలుస్తాయనే గ్యారెంటీ లేదు మరియు ఛార్టర్‌లు లేకుండానే ఉండిపోతే జట్లు వ్యాపారం నుండి బయటపడే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే చార్టర్‌లు లేని జట్టు సీజన్‌లో NASCAR నుండి $5 మిలియన్ల కంటే తక్కువ సంపాదించవచ్చు. బృందాలు NASCARపై దావా వేయలేని నిబంధన కారణంగా చార్టర్ ఒప్పందంపై సంతకం చేయలేదు మరియు బదులుగా యాంటీట్రస్ట్ దావాను దాఖలు చేసింది.

“స్థాయి తలలు [won],” జోర్డాన్ అన్నాడు. “మీరు ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నప్పుడు, కొన్నిసార్లు మీరు మీ కోసం మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం క్రీడ గురించి ఆలోచించవలసి ఉంటుంది.

“మరియు రెండు పార్టీలు ఆ స్థితికి చేరుకున్నాయని నేను అనుకుంటున్నాను, మరియు దీనిని పరిష్కరించుకోవడానికి మాకు అవకాశం ఉందని మేము గ్రహించాము, మరియు మేము ప్రవేశించాము మరియు వాస్తవానికి మేము దానిని చేసాము. దురదృష్టవశాత్తు, మాకు చాలా సమయం పట్టింది, కానీ మేము ఇక్కడకు వచ్చాము మరియు అంతే ముఖ్యం.”

NASCAR ఇది వ్యాజ్యం ద్వారా చర్చలు అని వాదించింది. మరియు దావా ముగిసినప్పుడు, చేదు భావాలు కొనసాగవచ్చు.

NASCAR ఎగ్జిక్యూటివ్‌ల యొక్క అనేక టెక్స్ట్‌లు మరియు ఇమెయిల్‌లు డ్రైవర్‌ల గురించి, అలాగే దీర్ఘకాల యజమాని రిచర్డ్ చైల్డ్రెస్ గురించి అవమానకరమైన వ్యాఖ్యలు చేయడం మరచిపోలేము.

వారి ఆర్థిక సమాచారం (NASCAR లాగానే) ఇప్పుడు బహిరంగంగా ఉన్నందున జట్లు కూడా క్షేమంగా లేవు.

23XI రేసింగ్ అంతర్గత గొడవలు కూడా వెలుగులోకి వచ్చాయి – జోర్డాన్ యొక్క సొంత వ్యాపార కార్యనిర్వాహకులు హామ్లిన్ మరియు అతని అధిక వ్యయం గురించి ఫిర్యాదు చేశారు.

“ఇది వివాహం – నాపై తనిఖీలు మరియు బ్యాలెన్స్‌లు ఉన్న వ్యక్తులు లేకుంటే, రేసులను గెలవడానికి నేను చేయగలిగినదంతా చేస్తాను” అని హామ్లిన్ చెప్పారు. “మీకు ఎల్లప్పుడూ కంపెనీలోని వ్యక్తులు అవసరం [to see] వ్యాపారం సక్రమంగా నడుస్తుందని.

“మరియు మేము ఈ వ్యాజ్యంతో రక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము – ఈ బృందం దీర్ఘకాలంలో ఇక్కడ ఉంది.”

బాబ్ పోక్రాస్ ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్ కోసం NASCAR మరియు INDYCARలను కవర్ చేస్తుంది. అతను ESPN, స్పోర్టింగ్ న్యూస్, NASCAR సీన్ మ్యాగజైన్ మరియు ది (డేటోనా బీచ్) న్యూస్-జర్నల్‌లో 30 డేటోనా 500లతో సహా మోటార్‌స్పోర్ట్‌లను కవర్ చేయడానికి దశాబ్దాలు గడిపాడు. Twitter @లో అతనిని అనుసరించండిbobpockrass.