కెనడా కొత్త చమురు పైప్‌లైన్‌ను ఆమోదించవచ్చు. మొదటి దేశాలు మరొక ‘చెత్త దృష్టాంతం’ భయపడుతున్నాయి | కెనడా

టిఅక్టోబరు రాత్రి అర్ధరాత్రి దాటిన తర్వాత కెనడియన్ కోస్ట్ గార్డ్ స్టేషన్‌కి అతని బాధ కాల్ వెళ్లింది. మధ్య బ్రిటీష్ కొలంబియా తీరంలో తేలికపాటి గాలులు మరియు వర్షం గుండా ప్రయాణించే నాథన్ ఇ స్టీవర్ట్ అనే అమెరికన్ ఫ్లాగ్ బోట్ ఒక దిబ్బపై గ్రౌన్దేడ్.

కెప్టెన్ రివర్స్ చేయడానికి ప్రయత్నించాడు, చుక్కానిని హార్డ్ ఓవర్ పోర్ట్ నుండి హార్డ్ ఓవర్ స్టార్‌బోర్డ్‌కు తరలించాడు. పడవ పైవట్ అయింది కానీ కదలలేదు, మరియు టగ్ పదేపదే సముద్రపు అడుగుభాగాన్ని తాకింది.

నాలుగు గంటల తర్వాత, ఓడ నీటిని తీసుకోవడం ప్రారంభించింది మరియు డీజిల్‌ను సముద్రంలోకి లీక్ చేసింది. ఆ సాయంత్రం, ఒక కోస్ట్ గార్డ్ హెలికాప్టర్ “చెత్త దృష్టాంతం”ని ధృవీకరించింది: నీటిపై డీజిల్ నూనె యొక్క పెద్ద షీన్ ఒక కంటైన్మెంట్ బూమ్ వెలుపల కనిపించింది. మొత్తంగా, 110,000 లీటర్లు సీఫోర్త్ ఛానల్ ప్రవేశ ద్వారం దగ్గర చిందినవి.

“ఆ రోజు తర్వాత సంఘంలోని పెద్దల నుండి కాల్‌లు రావడం నాకు గుర్తుంది. కొందరు ఏడుస్తూ మరియు చాలా కలత చెందారు. మా సంఘంలో ఒకరిని కోల్పోయినట్లు వారు మాట్లాడారు. ప్రజలు నాశనమయ్యారు,” బెల్లా బెల్లా యొక్క సంఘం గ్రౌండింగ్ నుండి 10 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో ఉన్న హీల్ట్సుక్ నేషన్ యొక్క చీఫ్ కౌన్సిలర్ మార్లిన్ స్లెట్ అన్నారు. “స్పిల్ మా ప్రాధమిక హార్వెస్టింగ్ సైట్‌లను కలుషితం చేసింది, తక్షణ ఆర్థిక నష్టాన్ని కలిగించింది, అది నేటికీ కొనసాగుతోంది.”

2016 విపత్తు తర్వాత దాదాపు ఒక దశాబ్దం తర్వాత, దేశం వారు శతాబ్దాలుగా సాగు చేసిన క్లామ్ గార్డెన్‌లను నాశనం చేయడంతో సహా అది భరించిన నష్టాలకు పరిహారం కోసం ఇప్పటికీ పోరాడుతోంది. ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ, అల్బెర్టా మరియు బ్రిటీష్ కొలంబియా అంతటా బిటుమెన్‌ను రవాణా చేసే పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్ట్‌కు మద్దతు ఇవ్వడంతో వారి సుదీర్ఘమైన మరియు అలసిపోయే యుద్ధం తిరిగి వెలుగులోకి వచ్చింది. అందులో భాగంగానే 53 ఏళ్లుగా కొనసాగుతున్న ట్యాంకర్ల నిషేధాన్ని ఎత్తివేయనుంది.

వాణిజ్య యుద్ధం మరియు వాతావరణ సంక్షోభం నేపథ్యంలో, కెనడా కష్టమైన స్థితిలో ఉంది. ఇది నాల్గవ-అతిపెద్ద నిల్వలతో ప్రపంచంలోని నాల్గవ-అతిపెద్ద చమురు ఉత్పత్తిదారుగా ఉంది, ఇది Opec యొక్క అత్యధిక సభ్యులను మించిపోయింది. కానీ దేశంలోని ప్రాంతాలు కూడా ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాల కంటే వేగంగా వేడెక్కుతున్నాయి మరియు కమ్యూనిటీలు వినాశకరమైన ప్రభావాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.

ఆ రెండు వాస్తవాలతో పట్టుబడుతూ, కార్నీ అల్బెర్టాకు తరలించే పైప్‌లైన్‌తో సహాయం చేస్తానని ప్రతిజ్ఞ చేశాడు ఆసియాకు “రోజుకు కనీసం ఒక మిలియన్ బారెల్స్”. కొత్త శాసన అధికారాలతో, కార్నీ ప్రభుత్వం అనుమతి మరియు ఆమోదం జాప్యాలను కూడా తగ్గించవచ్చు మరియు BC ఉత్తర తీరం వెంబడి ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్‌పై తాత్కాలిక నిషేధాన్ని ఎత్తివేస్తుంది.

చాలా మందికి, ఆ నిషేధం, 2019లో చట్టంగా రూపొందించబడింది, తుఫాను వాతావరణం ఉన్న ప్రాంతం ద్వారా చమురును రవాణా చేయడంలో అంతర్లీనంగా ఉన్న ప్రమాదాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, భౌతిక ప్రమాదాలు మరియు లోతైన గౌరవనీయమైన సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థలు.

1989 ఎక్సాన్ వాల్డెజ్ విపత్తు దృశ్యంలో మొదటి వ్యక్తి అయిన రిక్ స్టైనర్ కెనడియన్ ప్రెస్‌తో మాట్లాడుతూ, “ఉత్తర BCకి పైప్‌లైన్‌ను ఉంచడం మరియు ఆ చమురును అలాస్కా గల్ఫ్ మీదుగా ఆసియా మార్కెట్‌లకు తరలించడం చాలా ప్రమాదకరం” అని కెనడియన్ ప్రెస్‌తో అన్నారు. “ఇది పగటి వెలుగును చూడకూడదు.”

పెద్ద చమురు ట్యాంకర్‌లు హెకాట్ జలసంధిలోని భాగాలను దాటవలసి ఉంటుంది, దీనిని రచయిత జాన్ వైలెంట్ “మాలేవలెంట్ వాతావరణ కర్మాగారం”గా అభివర్ణించారు, ఇక్కడ శీతాకాలపు తుఫానులు “గాలి, సముద్రం మరియు భూమిని ఊహించగల అత్యంత భయంకరమైన ప్రతికూల వాతావరణాలలో ఒకటి” ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

కోస్టల్ ఫస్ట్ నేషన్స్, ఇది సెంట్రల్ తీరం వెంబడి తొమ్మిది దేశాలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, ప్రాజెక్ట్ “ఎప్పటికీ జరగదు” అని వేగంగా ప్రకటించారుమరియు ట్యాంకర్ నిషేధం చర్చకు సాధ్యపడదని చెప్పారు. 600 కంటే ఎక్కువ ఫస్ట్ నేషన్స్‌కు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న చీఫ్‌లు ఆయిల్-ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని సమర్ధించడానికి మరియు పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్ట్ ద్వారా ముందుకు సాగే ఫెడరల్ మరియు అల్బెర్టా ప్రభుత్వాల మధ్య ఒప్పందం నుండి వైదొలగాలని ఒట్టావాకు ఏకగ్రీవంగా ఓటు వేశారు.

గ్రీన్ పార్టీ నాయకురాలు ఎలిజబెత్ మే ఒక ప్రకటనలో “హైదా గ్వాయి మరియు బ్రిటిష్ కొలంబియా ఉత్తర తీరం మధ్య అంతర్గత జలాల గుండా చమురు ట్యాంకర్ వెళ్లే అవకాశం దేవుని పచ్చని భూమిపై లేదు” అని అన్నారు. “ప్రభుత్వాలు విజ్ఞాన శాస్త్రాన్ని కోరుకోలేవు” లేదా “ఆ పరిస్థితులలో చమురు ట్యాంకర్ విడిపోదని నటించలేవు” అని మే జోడించారు.

తీరంలోని ఫస్ట్ నేషన్స్ కోసం, చమురు చిందటం యొక్క సంభావ్యత తీవ్రంగా భయపడింది.

సాపేక్షంగా చిన్న విపత్తులు కూడా సంవత్సరాల తరబడి పరిణామాలను కలిగి ఉంటాయి. పర్యావరణ వ్యవస్థ ఇప్పటికీ నాథన్ ఇ స్టీవర్ట్ గ్రౌండింగ్ యొక్క మచ్చలను కలిగి ఉంది: సాంప్రదాయ పంటకోత ప్రదేశాలు మూసివేయబడ్డాయి మరియు పర్యావరణ వ్యవస్థకు నష్టం యూరోపియన్ గ్రీన్ క్రాబ్ వంటి ఆక్రమణ జాతులు వృద్ధి చెందడానికి అనుమతించింది.

హెల్ట్సుక్ వంశపారంపర్య అధిపతి λáλíyasila ఫ్రాంక్ బ్రౌన్ తన కమ్యూనిటీ పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి తెరవబడిందికానీ రిస్క్‌లను సురక్షితంగా నిర్వహించగలిగే ప్రాజెక్ట్‌లు మాత్రమే – మరియు సంఘం సమ్మతిస్తుంది.

BC యొక్క ప్రీమియర్, డేవిడ్ ఎబీ, తాను పైప్‌లైన్ ప్రతిపాదనకు సిద్ధంగా ఉన్నానని విలేకరులతో చెప్పినప్పుడు ఈ వాస్తవికతను ప్రస్తావించారు, అయితే ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని ఎత్తివేయాల్సిన ఏ ప్రాజెక్ట్ అయినా నాన్-స్టార్టర్ అని అన్నారు. లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ టెర్మినల్స్‌తో సహా ఈ ప్రాంతంలోని బిలియన్ల డాలర్ల విలువైన ప్రాజెక్టులకు ప్రస్తుతం ఫస్ట్ నేషన్స్ నుండి మద్దతు ఉందని, ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని ఎత్తివేయడానికి ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఒత్తిడి చేస్తే మద్దతు వేగంగా ఉపసంహరించుకోవచ్చని హెచ్చరించాడు. నిషేధాన్ని రద్దు చేయడం ఒక “తీవ్ర తప్పు” అని ఆయన అన్నారు: “ఆర్థిక నష్టాల పరంగా చమురు చిందటం యొక్క ప్రమాదం నిజంగా ముఖ్యమైనదని నేను భావిస్తున్నాను.”

స్లెట్ మరియు ఆమె కమ్యూనిటీకి, సంభావ్య హానిలు ఆర్థిక శాస్త్రాన్ని అధిగమించి, సాంస్కృతిక నష్టాలలోకి నెట్టివేయబడతాయి, ఇవి చాలా హానికరంగా నిరూపించబడ్డాయి. ఇప్పటికే ఉన్న సముద్ర చట్టాల ప్రకారం, హీల్ట్సుక్ సాంస్కృతిక నష్టాలకు – సాంస్కృతిక సైట్‌లకు యాక్సెస్ కోల్పోవడంతో సహా పరిహారం పొందేందుకు అర్హులు కాదు. మార్పుల కోసం లాబీయింగ్ చేయడానికి UN యొక్క అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థను కలవడానికి ఒక ప్రతినిధి బృందం గత సంవత్సరం లండన్‌కు వెళ్లింది.

“మేము ఈ వలస న్యాయ వ్యవస్థ ద్వారా న్యాయం కోసం పోరాడుతున్నాము మరియు ఇది నిజంగా ‘మీ రసీదులను నాకు చూపించు’ అనే ప్రక్రియ. కానీ తరతరాల మధ్య మా జ్ఞానాన్ని మరియు మన సాంస్కృతిక పద్ధతులను ప్రసారం చేసే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయేందుకు మీరు రసీదుని ఎలా చూపుతారు?” అని అడిగింది.

నాథన్ ఇ స్టీవర్ట్ స్పిల్ కోసం క్లీనప్ నివృత్తి కార్యకలాపాలు 40 రోజులు పట్టింది, కఠినమైన వాతావరణంతో 11 రోజుల పనిని నిలిపివేశారు. ఇది ప్రారంభ ప్రతిస్పందన మరియు శుభ్రపరచడం రెండింటిలోనూ సహాయం చేయడానికి 45 నౌకలు మరియు 200 కంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులను తీసుకుంది.

“అది 700 కంటే తక్కువ బ్యారెల్స్ స్పిల్ మరియు ఇది మా భూభాగంలో 1,500 ఎకరాలకు పైగా కలుషితం చేసింది,” అని స్లెట్ చెప్పారు, పెద్ద చమురు ట్యాంకర్లు 2m కంటే ఎక్కువ బారెల్స్ తీసుకువెళతాయి. “ఏమి జరుగుతుందో చూసిన తర్వాత మేము మా సంఘానికి ఈ ప్రమాదాన్ని అంగీకరించలేము. మేము చేయలేము. మరియు మేము చేయము.”