భారతదేశం యొక్క GPS డిస్ట్రప్షన్స్ మిర్రర్ గ్లోబల్ ఎలక్ట్రానిక్-వార్‌ఫేర్ ప్యాటర్న్స్

6

న్యూఢిల్లీ: భారతదేశం యొక్క ఇటీవలి గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ (GNSS) క్రమరాహిత్యాలు, నవంబర్ 2023 నుండి ఏడు ప్రధాన విమానాశ్రయాలలో నివేదించబడ్డాయి, రష్యా, చైనా మరియు అనేక మధ్యప్రాచ్య థియేటర్లలో గతంలో గమనించిన స్టేట్-గ్రేడ్ ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ (EW) యొక్క బహుళ-నగర, స్థిరమైన సంతకంతో సరిపోలింది. భారతదేశం అంతటా ఇప్పుడు ఉద్భవిస్తున్న అంతరాయం యొక్క నమూనా విదేశాలలో జరిగిన సంఘటనల మాదిరిగానే ఉందని ఏవియేషన్ నిపుణులు అంటున్నారు, చివరికి పౌర విమాన మార్గాల సమీపంలో పనిచేసే ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ సిస్టమ్‌లలో జోక్యం చేసుకోవడం చాలా ఎక్కువ.

ఢిల్లీ, ముంబై, కోల్‌కతా, అమృత్‌సర్, హైదరాబాద్, బెంగుళూరు మరియు చెన్నైలలో GPS స్పూఫింగ్ లేదా జోక్యానికి సంబంధించిన సందర్భాలు నివేదించబడినట్లు ఈ వారం రాజ్యసభకు లిఖితపూర్వక సమాధానంలో పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి కె. రామ్మోహన్ నాయుడు ధృవీకరించారు. ఢిల్లీలోని ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (IGIA) వద్ద, రన్‌వే 10కి GPS-ఆధారిత విధానాలను ఎగురవేస్తున్న పైలట్‌లు క్రమరాహిత్యాలను ఎదుర్కొన్నారు, అవి ఆకస్మిక విధానాలకు తిరిగి వెళ్లవలసి వచ్చింది. సాంప్రదాయిక నావిగేషనల్ ఎయిడ్స్‌తో కూడిన ఇతర రన్‌వేలు సాధారణంగా పని చేస్తాయి.

విమానయాన సంస్థలు, పైలట్లు మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు ఏవైనా అనుమానాస్పద జామింగ్ లేదా స్పూఫింగ్‌లను పది నిమిషాల్లో నివేదించాలని నవంబర్ 2023 ఆదేశాన్ని జారీ చేసిన తర్వాత డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) క్రమపద్ధతిలో డేటాను సేకరించడం ప్రారంభించిందని అధికారులు తెలిపారు. అప్పటి నుండి, ప్రధాన విమానాశ్రయాల నుండి నివేదికల యొక్క స్థిరమైన ప్రవాహం దేశవ్యాప్త నమూనాను వివిక్త అవాంతరాలు కాకుండా బహిర్గతం చేసింది, వైర్‌లెస్ మానిటరింగ్ ఆర్గనైజేషన్ (WMO) నుండి సహాయం కోసం ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (AAI)ని ప్రేరేపించింది. డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ టెలికమ్యూనికేషన్స్ కింద ఉన్న డబ్ల్యుఎంఓ అదనపు వనరులను వినియోగించాలని మరియు జోక్యం యొక్క భౌతిక మూలాన్ని గుర్తించాలని ఆదేశించబడింది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ఇలాంటి బహుళ-నగరం లేదా బహుళ-విమానాశ్రయం GNSS అంతరాయ నమూనాలు గత దశాబ్దంలో నమోదు చేయబడ్డాయి.

రష్యాలో 2017 మరియు 2023 మధ్య, మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, మర్మాన్స్క్, క్రిమియా మరియు రష్యా యొక్క సిరియన్ స్థావరాలలో పదివేల స్పూఫింగ్ సంఘటనలు నమోదయ్యాయి. నల్ల సముద్రంలోని వ్యాపార నౌకలు అంతర్గత విమానాశ్రయాలలో ఉన్నట్లుగా GPSలో కనిపించాయి, అయితే విమానం చేరుకునే సమయంలో ఆకస్మిక నావిగేషన్ డ్రిఫ్ట్ నివేదించింది. స్వతంత్ర GNSS పరిశోధకులు ప్రెసిడెన్షియల్ కదలికలు, ఎయిర్ డిఫెన్స్ జోన్‌లు మరియు మిలిటరీ EW ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో క్రమరాహిత్యాలను పదే పదే సమలేఖనం చేసినట్లు కనుగొన్నారు, ఈ ప్రాంతాలలో మామూలుగా పనిచేస్తున్న దేశీయ ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ సిస్టమ్‌లను సూచిస్తున్నారు.
చైనాలో 2018 మరియు 2021 మధ్య, షాంఘై, నింగ్‌బో-జౌషాన్ మరియు కింగ్‌డావో వంటి పోర్ట్‌లు అసాధారణమైన “సర్కిల్ స్పూఫింగ్”ను ఎదుర్కొన్నాయి, ఇక్కడ ఓడల ట్రాక్‌లు ఖచ్చితమైన లూప్‌లను ఏర్పరుస్తాయి లేదా నిజమైన కదలిక లేకుండా కిలోమీటర్లు దూకాయి. సముద్రతీర విశ్లేషకులు ఈ పునరావృత అంతరాయాలను తీరప్రాంత భద్రతా కార్యకలాపాలు, యాంటీ-డ్రోన్ కౌంటర్‌మెజర్‌లు లేదా క్లిష్టమైన ఓడరేవుల దగ్గర కొత్త EW మౌలిక సదుపాయాల క్రమాంకనంతో అనుసంధానించారు.
ఇజ్రాయెల్ మరియు సిరియా మరియు ఇరాక్ యొక్క సంఘర్షణ-ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాలలో 2019 మరియు ప్రస్తుత మధ్య, బెన్ గురియన్ విమానాశ్రయం చుట్టూ మరియు తూర్పు మధ్యధరా ఎయిర్ కారిడార్‌ల వెంబడి విమానం ఆకస్మిక GPS నష్టాన్ని లేదా తప్పుడు వే పాయింట్‌లను ఎదుర్కొన్నందున పౌర విమానయాన హెచ్చరికలు క్రమం తప్పకుండా జారీ చేయబడ్డాయి. చురుకైన సంఘర్షణ థియేటర్‌లలో డ్రోన్‌లను ఎదుర్కోవడానికి మరియు ఖచ్చితమైన-గైడెడ్ ఆయుధాలను ఎదుర్కోవడానికి యాక్టివేట్ చేయబడిన డిఫెన్సివ్ EW సిస్టమ్‌లు దీనికి కారణమని పరిశోధకులు తెలిపారు.
ఇరాన్‌లో 2020 నుండి 2024 వరకు, టెహ్రాన్, షిరాజ్ మరియు మషాద్‌లను సమీపించే పైలట్లు ఆవర్తన GNSS వైఫల్యాలను నివేదించారు, అయితే పర్షియన్ గల్ఫ్‌లోని ఓడలు ఆకస్మిక స్థాన జంప్‌లను నమోదు చేశాయి. విమానయాన భద్రతా అంచనాలు ఈ సంఘటనలను సైనిక వ్యాయామాల సమయంలో ఇరానియన్ EW వ్యవస్థల క్రియాశీలతకు మరియు ఈ ప్రాంతంలో తీవ్ర ఉద్రిక్తతలకు అనుసంధానించాయి.
ఈ అంతర్జాతీయ కేసుల్లో ప్రతి ఒక్కదానిలో, క్రమరాహిత్యాలు స్థానీకరించబడ్డాయి, నెలలు లేదా సంవత్సరాల పాటు స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు వ్యూహాత్మక లేదా అధిక-భద్రతా రవాణా కారిడార్‌ల చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ప్రభుత్వాలు చాలా అరుదుగా బాధ్యతను గుర్తించినప్పటికీ, దిశాత్మకత, కారిడార్ విశిష్టత, పదేపదే చిన్న పేలుళ్లు మరియు బహుళ-నగర పాదముద్రల పారామితులపై కొలవబడిన సాంకేతిక సంతకాలు దేశీయ ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ సిస్టమ్‌లు ప్రాథమిక కారణమని పరిశోధకులను నిర్ధారించాయి.

భారతదేశం యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న డేటా ఆ గ్లోబల్ ప్రొఫైల్‌ను దగ్గరగా పోలి ఉంటుంది. క్రమరాహిత్యాలు చిన్న పేలుళ్లలో కనిపిస్తాయి, IGIA యొక్క రన్‌వే 10 వంటి నిర్దిష్ట అప్రోచ్ పాత్‌లకు పరిమితం చేయబడ్డాయి మరియు చాలా కాలం పాటు బహుళ నగరాల్లో లాగ్ చేయబడ్డాయి. ఈ లక్షణాలన్నీ ఉపగ్రహ లోపాలు, వినియోగదారు-గ్రేడ్ జామర్‌లు లేదా యాదృచ్ఛిక జోక్యాన్ని తోసిపుచ్చాయి, ఇవి విస్తృతమైన మరియు మరింత అస్తవ్యస్తమైన ప్రభావాలను కలిగిస్తాయి.

భారతీయ అధికారులు ఏ నటుడికీ అంతరాయాలను ఆపాదించనప్పటికీ, విదేశీ కేసులతో ఉన్న సమాంతరాలను విస్మరించటం కష్టమని విమానయాన విశ్లేషకులు అంటున్నారు. “రష్యా, చైనా మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో తెలిసిన సంఘటనలకు బలమైన సారూప్యత ఉన్నందున, తదుపరి సాంకేతిక విశ్లేషణ దేశీయ EW కార్యాచరణను సూచించింది, భారతదేశంలో కనీసం కొంత జోక్యం ఎలక్ట్రానిక్-యుద్ధ వ్యాయామాలు, క్రమాంకనం లేదా పరీక్షల నుండి కూడా ఉత్పన్నమవుతుందని భావించడం సహేతుకమైనది” అని అజ్ఞాతం అభ్యర్థించిన విమానయాన-భద్రతా నిపుణుడు చెప్పారు. “అయినప్పటికీ, రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ దిశ-కనుగొనే ఫలితాలు మరియు సిగ్నల్ ఫోరెన్సిక్స్ అందుబాటులోకి వచ్చే వరకు ఇది ఒక పరికల్పనగా మిగిలిపోయింది,” అన్నారాయన.

విమాన భద్రత విషయంలో ఎలాంటి రాజీ పడలేదని అధికారులు చెబుతున్నారు. ఇతర రన్‌వేలపై కార్యకలాపాలు ప్రభావితం కాలేదని మరియు ఉపగ్రహ ఆధారిత నావిగేషన్ క్షీణించినప్పుడు రిడెండెన్సీని నిర్ధారించడానికి భూమి-ఆధారిత నావిగేషన్ సిస్టమ్‌ల యొక్క కనీస ఆపరేటింగ్ నెట్‌వర్క్ (MON)ని భారత్ కొనసాగిస్తోందని పార్లమెంటుకు పౌర విమానయాన మంత్రి కూడా ధృవీకరించారు. వాణిజ్య ఉద్గారకాలు, పనిచేయని పరికరాలు లేదా మరింత అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్-వార్‌ఫేర్ సిస్టమ్‌ల నుండి జోక్యం ఏర్పడుతుందా అని నిర్ధారించడానికి పరిశోధకులు ఇప్పుడు దిశను కనుగొనే పరికరాలు, సంగ్రహించిన RF తరంగ రూపాలు మరియు విమాన నావిగేషన్ లాగ్‌లపై ఆధారపడతారు. WMO తన ఫీల్డ్ విశ్లేషణను పూర్తి చేసి, AAI మరియు DGCAకి దాని ఫలితాలను సమర్పించిన తర్వాత స్పష్టమైన చిత్రం అంచనా వేయబడుతుంది, ఇది రెండు వారాల్లో జరగాలని భావిస్తున్నారు.